考虑到另一个经典法拉利的例子，据传在2013年以5200万美元的价格购买了一辆法拉利250 GTO，据传是传闻的7000万美元，如果准确的话，这个数字是有史以来买车最高的价格。
买家不过是WeatherTech首席执行官David MacNeil，他已经拥有许多著名的经典作品，并且是一位狂热的赛车手。
他的儿子库珀·麦克尼尔(Cooper Macneil)也是赛车手，并将在2018年勒芒24小时耐力赛中驾驶法拉利488 GTE。
250 GTO出售的细节很少向公众公开，尽管网站Classic Cars在6月1日报道说，一些细节，例如7000万美元的价格，已由法拉利著名专家Marcel Massini确认。卖方被认为是德国收藏家克里斯蒂安·格莱瑟尔。
特定的汽车是更著名的250 GTO之一。这是一个1963年的示例轴承底盘编号4153 GT，这是在1964年环法自行车赛上夺冠的赛车，这要归功于Lucien Bianchi和他的副驾驶Georges Berger参加了GT类的Ecurie Nationale Belge。与今天一样，当时的汽车漆成银色，并在引擎盖上饰有摩德纳黄色条纹。
4153 GT还参加了1963年的勒芒24小时耐力赛，在比赛中排名第四。尽管进行了两年的赛车比赛，赛车始终没有坠毁，这在当时是罕见的。
由V-12发动机驱动的前置发动机250 GTO被认为是经典汽车的蒙娜丽莎。虽然有些赛车的血统比较少见或具有更好的血统，但250 GTO就像莱昂纳多·达·芬奇的绘画一样，对此有着特殊的神秘感。仅仅建造了39座，如果最终没有获得7000万美元的资助，不要感到惊讶。
注意，法拉利正在考虑兑现250个GTO的疯狂价格。3月，法拉利董事长塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)说，计划中的类似250 GTO续驶车。
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