导读 本周来自汽车行业的八卦消息传出了三菱计划坚持自己所知的消息，大众决定不为必将受欢迎的T形交叉发动机提供混合动力车，捷豹的排放问题等
本周来自汽车行业的八卦消息传出了三菱计划坚持自己所知的消息，大众决定不为必将受欢迎的T形交叉发动机提供混合动力车，捷豹的排放问题等等。
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的销售和营销负责人Rawdon Glover承认，二氧化碳的排放不是XE的优势。他说：“但是整体方案很有吸引力。” 这就是该品牌一直在零售市场上推广XE的原因之一。他说：“商务车市场在不断变化，包括税收，WLTP等，因此我们一直在以零利率等良好交易进入零售市场。” 十月份，XE销售额同比增长14%。
三菱表示，不一定会生产独立的电动车型，而是愿意在其现有范围内选择提供电动动力总成。首席运营官特雷弗·曼恩(Trevor Mann)表示，该公司将在大型车型上使用插电式混合动力总成，在中型车型上使用直混合动力，并为面向城市的小型汽车使用全电池电动。
该公司小型汽车产品线负责人安德烈亚斯·克鲁格(AndreasKrüger)表示，目前尚无计划为新型大众T-Cross SUV提供混合动力系统，因为这在经济上不可行。他说，将PHEV动力总成包装到T-Cross的成本太高了，它与Polo计划的全电动MEB汽车之一成本相同，T-Cross与Polo在同一平台上建造。
汽车零部件供应商博格华纳(BorgWarner)副总裁斯科特•加利特(Scott Gallett)表示，监管机构应仅实施“简单化”的排放限值，以“不扼杀创新”。他说：“让工程师考虑实现[目标]的多种方法。”
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