宝马透露了它将用于应对国际赛车运动协会WeatherTech跑车锦标赛的汽车。
M Hybrid V8将与保时捷，讴歌和凯迪拉克的新耐力原型车正面交锋。
它将有资格参加勒芒24小时耐力赛，这要归功于使IMSA系列赛与世界耐力锦标赛(WEC)更紧密地保持一致的法规。
M Hybrid V8由V8发动机(duh)提供动力，但其输出尚未得到确认。
与混合动力系统配合使用时，动力总成的总输出功率为500kW，尽管这可能会根据监管机构希望在竞争对手之间平衡性能的方式而变化。
根据等级规定，混合动力原型车的最小重量为1030kg，使用50kW的博世混合动力系统和威廉姆斯高级工程电池组，以及Xtrac变速箱。在皮肤下，M Hybrid是与赛车运动专家Dallara合作建造的。
根据IMSA GTP规则，M Hybrid将采用后轮驱动。它将在勒芒竞争的汽车，如果宝马确认参赛，都是使用对相同规则的不同解释建造的。
这个混合动力超级跑车赛车类别由IMSA，FIA和ACO共同构思，因此混合动力超级跑车原型可以进入北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛以及FIA世界耐力锦标赛。
这意味着赛车手不仅可以参加美国代托纳的劳力士24赛车，还可以参加标志性的勒芒24小时耐力赛。
在这个阶段，BMW M Motorsport仅确认其LMDh赛车手将仅参加北美IMSA赛车锦标赛。
这里展出的涂装将被首次亮相时取代，但您在这里看到的空气动力学套件和基本设计(包括肾形格栅)将继续存在。
如果BMW M Motorsport跳上FIA世界耐力錦標賽的潮流，並進入勒芒的LMDh賽車，不要感到驚訝，因為它在賽道上有一些歷史。
1999年，宝马最后一次参加勒芒24小时耐力赛并凭借其V12 LMR赛车赢得了冠军。
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