从我们记事起，掀背车就一直备受争议。两个最受欢迎的选择，本地制造的大众 Polo 和雷诺 Clio，自推出以来一直位居榜首。Clio 最近庆祝了它的 30 周年纪念日，在那个时候，它和 Polo 一样，在市场上占据了相当大的份额。这两款车都已经更新，似乎在价值方面提供了很多。我花时间和他们一起看看他们是如何相互对抗的。
设计：
我喜欢这两款车以自己独特的方式进行设计的不同之处。在视觉吸引力方面，Clio 绝对是两者中最具吸引力的。Polo 的设计方法似乎更加微妙，更加临床，不那么华丽，这完全可以。我喜欢的是两辆车上的 LED 灯元件。Clio 采用了这些大型 C 形灯，而 Polo 采用了穿过格栅的 LED 灯条。当太阳下山时，两者看起来都非常引人注目。
两辆车的后部在灯组内也采用了 LED 技术。Polo 采用了新的大众徽章，并在其下方新放置了 POLO 名称。Clio 具有略微弯曲的车顶线，使其具有时尚的轮廓。然而，马球保持原样。同样，两者本身看起来都不错，但 Clio 在其设计中体现了标志性的法国风格，使其比 Polo 在视觉上更具娱乐性。
内部的：
这是驾驶员将大部分时间花费的地方，因此内部非常重要。自从几年前我开始与 Clio 和 Polo 互动以来，这两款车的内饰都取得了长足的进步。就内饰而言，廉价、平淡和基本都不是与这两款车相关的词。
Polo 提供符合人体工程学设计的仪表板，配备现在标准的数字仪表盘。我也很喜欢 8.0 英寸的信息娱乐系统，它提供无线应用程序连接，如 Apple CarPlay 和 Android Auto。
最新款 Clio 还采用了全新的内饰，配备了全新的 9.3 英寸 Easy Link 多媒体触摸屏，吸引您的眼球。它还提供 Apple CarPlay 和 Android Auto，但不幸的是，它不是无线的。
内饰很不错，座椅的舒适度也不错。Clio 和 Polo 提供体面的内部空间和充足的存储空间。Polo 的行李容量约为 351 升。然而，Clio 的容量比 391 多出约 40 升。与 Polo 的模拟产品相比，我也更喜欢 Clio 的气候控制装置，它是带有数字元素的表盘。值得一提的是，大众汽车仅提供 USB-C 端口，因此请确保您有适配器。
引擎盖下：
大众和雷诺使用 3 缸 1.0 升涡轮增压发动机。我发现两台电机都同样渴望，两辆车都使用了 5 速手动变速箱。此处看到的 Polo 可产生约 85kW 和 200Nm 的扭矩，而 Clio 可提供高达 74kW 和 160Nm 的扭矩。这种缺陷在拉开时会感觉到，因为 Clio 比 Polo 更容易受到涡轮迟滞的影响。一旦两者都加快了速度，他们往往会相当体面地巡航。齿轮内加速很好，Clio 甚至提供各种驾驶模式。
雷诺 Clio 的一个缺点是它只能以五速手动形式提供，而 Polo 买家可以在手动和(根据我们的测试车)DSG 双离合器汽车之间进行选择。
当谈到油耗时，这是一个重要的考虑因素，你会很高兴知道 Polo 声称的油耗约为 5.4 升/100 公里。Clio 声称 5.7 升/100 公里。在我们这段时间里，两辆车的平均油耗约为 6.5 升/100 公里。我想油耗归结为许多外部因素，例如您的特定驾驶方式、交通状况以及您的行驶距离。
判决
尽管这些汽车同样令人印象深刻，但大众 Polo 的某些东西更吸引我们。我们猜想当一个人爬上驾驶座时，它的力量更大，“感觉就像家一样”。Clio 很棒，并提供自己的魅力。说实话，我们建议两者都看。
值得一提的是，Clio(在撰写本文时)的顶级规格价格为 R349 900，这意味着您可以花很多钱买车。中等规格的 85kW DSG Polo Life 价格为 R374 500，尽管您可以使用 R353 600 的 70kW 手动型号。
与 Clio 的两年/30 000 计划相比，Polo 确实有更好的服务计划，三年或 45 000 公里，尽管法国竞争者确实以更长的保修期进行了反击，为 5 年/15 万公里而不是三年-年/120 000 公里。
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