现代圣达菲即将经历其迄今为止最具戏剧性的视觉转变。
谍照显示，下一代车型将采用比以往任何圣达菲都更符合路虎卫士的虚张声势、四四方方的造型。
这些照片是在韩国仁川国际机场拍摄的，并在 Instagram 帐户chung_sik_an上分享。
目前尚不清楚下一个圣达菲何时首次亮相，尽管外观精美(如果经过大量伪装)的原型的存在表明首次亮相迫在眉睫。
有一个直立的温室，似乎为圣达菲提供了一个通风的小屋。
虽然它仍然被大量的伪装所覆盖，但我们可以看到 D 柱似乎是直立的，与Palisade的倾斜柱形成对比，使圣达菲看起来比旗舰跨界车更加虚张声势。
虽然之前的谍照显示前大灯可能包含 LED 日间行车灯，字母 H 构成了前排座椅上的浮雕图案，但我们无法辨认出前端。
连接这些元素的全宽 LED 灯条也可能出现，就像 Staria 一样。
后端覆盖着更多的伪装，尽管看起来圣达菲可能有一个特别直立的后挡板。
与现代汽车集团最新产品一样，轮毂设计引人注目。
原型还具有独特的倒置合金轮毂，带有开槽的黑色饰面辐条，由拉丝金属三角形包围，通常会有间隙。
相比之下，之前发现的原型车采用了简单的五辐拉丝外观合金轮毂，尽管也形成了星形图案。
目前尚不清楚下一个圣达菲的皮下变化是否会像它的新外观一样引人注目。
Santa Fe 于 2021 年转移到一个新平台，使其可以使用混合动力和插电式混合动力 (PHEV) 动力系统——尽管澳大利亚只确认了混合动力，而且一再推迟。
两款电动圣达菲车型均采用涡轮增压 1.6 升四缸发动机，搭配电动机、锂离子电池和六速自动变速器，与起亚 Sorento的混合动力和 PHEV 版本共享。
Santa Fe 目前在澳大利亚只有 2.2 升涡轮柴油四缸和 3.5 升自然吸气式 V6 汽油发动机可供选择，尽管后者已在很大程度上被我们的市场淘汰。
韩国和北美等市场使用涡轮增压 2.5 升四缸发动机代替 V6，而某些市场也提供自然吸气版本。
现代在当前圣达菲的造型中发挥了非常安全的作用，尽管新平台看起来几乎与上一代相同。
同样，前四代——尽管彼此之间更加不同——代表了明显的设计演变。
但随着圣达菲在澳大利亚和韩国的地位被其价格更高的 Palisade 稳定伙伴和起亚 Sorento公司表亲所取代，现代的设计师似乎已获准进行更激进的设计。
截至 8 月底，现代在澳大利亚已售出 2936 辆 Santa Fes，仅略高于 Palisade(2891 辆)和 Sorento(4304 辆)。
圣达菲和索兰托在 2021 年并驾齐驱，前者被后者击败(5048 辆销量与 5126 辆销量)。
这是自 2005 年以来，Santa Fe 在澳大利亚的销量首次被 Sorento 超越，而 Sorento 的强劲表现象征着起亚在澳大利亚市场的优势地位，几个月来它的销量已经超过了其姊妹品牌。
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