导读 保时捷赛车运动在古德伍德速度节上首次亮相了最新的911 RSR耐力赛车。
尽管以前的RSR基于991 1代911 GT3 RS的发展道路，但这种新模型使
保时捷赛车运动在古德伍德速度节上首次亮相了最新的911 RSR耐力赛车。
尽管以前的RSR基于991.1代911 GT3 RS的发展道路，但这种新模型使之转向了991.2代汽车。
同源规则意味着最新的992代911在获得参加GT赛车的资格之前，必须先进行Weissach升级。
RSR花费了两年的开发时间，其中包括今年3月在Paul Ricard赛车场进行的33小时耐力测试。
它使用水冷，4.2升自然吸气的扁平六缸发动机，该泵通过顺序的六速变速箱将515bhp的功率发送至后轮。与以前的设计相比，全新的侧面出口排气系统减轻了重量并提供了气动方面的优势，重新设计的扩散器产生了更大的下压力。
只有座椅，离合器，前大灯和悬架系统的零件才保留在旧车上，其中95%的零件是新车。FIA开发的新型侧撞板在发生碰撞时能更好地保护驾驶员。在达到性能平衡之前，这款汽车的重量为1245kg。
保时捷GT工厂赛车总监Pascal Zurlinden说：“我们从不为荣。“在接下来的三年认证期间，我们的汽车开发取得了重大进展，尤其是在可驾驶性，效率，耐用性和可维修性等复杂领域。”
RSR将于9月1日在Silverstone的WEC 2019/2020赛季揭幕战上首次亮相，其中有两个独特的赛道-保时捷车队第一个赛道曾使用相同的赛道赛车。保时捷的车队独家使用了新车型，客户赛车队将继续使用即将发布的基于991.1的RSR。
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