兰博基尼可以在一段时间内第一次呼吸。在新Urus的帮助下，该公司的车辆产量增加了51%，从2017年的3,815辆增加到2018年的5,750辆，并增加了员工，新设施和研发资源，以创造下一代技术，推动未来的兰博基尼超级跑车。现在，兰博基尼的SUV终于出现在展厅中，问题是：下一步是什么?
根据兰博基尼首席商务官Federico Foschini的说法，他在纽约车展期间与Motor1.com进行了交谈，答案可能不会持续几年。
“在接下来的两年里，我看到兰博基尼应该以三种模式阵容稳定自己。我们需要几年的时间来稳定...这并不意味着我们没有发布任何其他东西，(笑)这意味着我们将继续使用三种型号。“
虽然Aventador的替代品或高性能的Urus在未来几年肯定会出现，但Foschini并不排除意大利超级跑车制造商推出第四款车型的可能性。
“从来没有，从来没有!”他说。
但就目前而言，Foschini和兰博基尼正致力于稳定品牌。
百分之七十的Urus买家是兰博基尼的新手，大多数人每天开车。这为车辆维修和一般客户互动带来了新的挑战。Foschini说，未来几年将是关于改进品牌，而不是扩大品牌。
至于假设的第四种模式，选项比你想象的更丰富。潜在的第四款兰博基尼车型有很多可能的选择，包括更具越野能力的SUV，阿斯顿马丁Valkyrie战斗超级跑车，甚至是基于Panamera的轿车(还记得Estoque概念吗?)。虽然上述每一个选择似乎都是可能的，但仍有人猜测最终会得到什么样的绿灯。
与此同时，兰博基尼正在建立必要的基础设施，以确保其能够维持当前的销售率。随着Urus的旗帜坚定地停留在地面，兰博基尼的阵容目前稳定，增加销量并完全引入一批新客户。但是不要认为这对Sant'Agata Bolognese的人们来说是令人满意的。凭借典型的兰博基尼火炬，它们很可能会再次破坏模具。
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