吉普车上的V8 引擎似乎是借来的，而且它已经快要从澳大利亚消失了。
“如果你想要一辆 V8 吉普车，我会尽快买一辆，”吉普车外观设计主管马克艾伦说，尽管他拒绝提供任何未来的产品信息。
Jeep 发布了一款新的双涡轮增压直列六缸发动机后不久，该评论发布不久，该发动机最初将仅作为标准 6.4 升 V8 的顶级 Grand Wagoneer 的可选动力总成提供。
但是吉普正在发布发动机的标准和高输出版本以及插电式混合动力版本，新的飓风六号很有可能会推出以进一步扩大吉普车型系列。
它可能会替代 Wagoneer 和Grand Cherokee等车型中久负盛名的 5.7 升和 6.4 升 Hemi V8 。
您仍然可以在澳大利亚的 Jeep 经销商处以 V8 动力 S-Limited 的名义购买 WK2 系列大切诺基，售完即止，但新的三排 WL 大切诺基 L 将在这里推出仅配备 V6 发动机系列.
Jeep Australia 尚未公布其两排大切诺基车型的当地价格和规格，但政府批准文件也仅列出了它的 V6 发动机，尽管北美有 5.7 升 V8 发动机。
WK2 系列的热门 V8 动力 SRT 和增压 V8 Trackhawk 车型已停产，后续车型尚未公布。
Mopar Insiders去年从未具名的消息来源报道了 WL 大切诺基不会有增压 V8 驱动的 Trackhawk 版本。
我们以前见过六缸 SRT 车型(参见：克莱斯勒 Crossfire SRT-6)，但吉普是否会在少于八缸的任何车型上使用 Trackhawk 名称(相当于道奇的 Hellcat 车型)还有待观察。
Jeep Australia 此前已经确认，2020 年发布的 V8 驱动的牧马人 Rubicon 392仅限左驾，但表示如果右驾版本可用，它希望将其带到这里。
源自Ram 1500的V8 动力 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 也只能靠左驾驶。
这使得即将离任的 WK2 大切诺基成为澳大利亚唯一的 V8 动力吉普车，它将于今年离开。
澳大利亚 V8 动力吉普车的死亡发生在这家美国品牌在当地大幅缩减其柴油范围之后。
切诺基柴油在 2015年被砍掉，四缸牧马人柴油在 2021 年紧随其后。
该品牌的 3.0 升涡轮增压柴油 V6 从未在当地的牧马人和角斗士中提供，并且随着转换为 WL 将从大切诺基上消失。
这将使 Compass Trailhawk成为澳大利亚唯一的柴油动力吉普车。
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