导读 比亚迪的澳大利亚进口商已向客户发出紧急通知，建议他们不要在 Atto 3 EV 的中后座安装儿童约束装置。该说明于周末通过电子邮件发送给
比亚迪的澳大利亚进口商已向客户发出“紧急通知”，建议他们不要在 Atto 3 EV 的中后座安装儿童约束装置。
该说明于周末通过电子邮件发送给车主，几天前 Atto 3未能获得澳大利亚的五星级 ANCAP 碰撞评级——尽管在新西兰和欧洲根据大致相同的 NCAP 协议这样做。
相反，在澳大利亚销售的比亚迪 Atto 3 仍未评级，ANCAP 表示现在“正在与比亚迪合作，最终确定澳大利亚指定车型的评级适用性”。
“比亚迪澳大利亚正在解决这个问题，并将很快为您提供进一步的更新。”
似乎存在某种合规问题，等待结果。
五座(根据规格表)比亚迪 Atto 3 没有可触及的中后顶部系绳附件——尽管它在每个外侧座椅上都有顶部系绳和 ISOFIX 点。
独特的严格的澳大利亚设计规则规定，任何带安全带的后排座椅还必须具有用于儿童座椅的顶部系绳点。这条规则导致本田在今年早些时候生产了四座而不是五座的本地 HR-V车型。
在论坛上已经注意到Atto 3提供了在地毯下方的中心锚固装置，但 ADR 34 根据措辞要求它更易于使用。
同样重要的是要注意基础设施、交通、区域发展、通信和艺术部此前已批准 Atto 3 的车辆类型 (MA)
比亚迪澳大利亚的进口商 EVDirect 上周告诉我们，它将在上周四之前发布一份完整的声明来解释这个问题并进行整改，但尚未这样做。我们已多次联系其代表。
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！