从今年开始，DTM Class 1赛车的发动机要求严格。法规现在需要更现代，更高效的涡轮增压发动机，每辆车每小时限制约25加仑(95千克)燃料。但显然，新的要求并没有让奥迪的工程师相提并论; 该车队的新型涡轮增压2.0升发动机可产生高达610马力(454千瓦)的动力。
新2.0升发动机的开发耗时两年半，测功机测试完成时间超过1,000小时。它的设计可以持续整整一个赛季，因此大约3,720英里(6,000公里)，并具有“推 - 通”功能，可提供30马力(22千瓦)的临时增压，让驾驶者轻松超车。
奥迪的新发动机将于2019年5月4日在奥迪RS 5 DTM赛车的Hockenheimring发动机舱首次亮相。去年，同样的RS 5 DTM使用了两倍大小的自然吸气式发动机 - 一款4.0升V8发动机 - 仅产生了500马力(372千瓦)。
“我们的车手在第一次测试中非常激动，”奥迪赛车运动的负责人Dieter Gass说道。“然而，从自然吸气V8到涡轮增压发动机的转变不仅重要，因为额外的输出功率大约为100马力。在DTM中，我们现在驾驶的是高效率的发动机，我们也是在集团的许多生产车辆中使用。“
新四缸的一个关键优势是它的轻盈。新装置的重量为187磅(85公斤) - 是外出V8重量的一半。因此，奥迪RS 5 DTM的重量刚刚超过2200磅(1,000公斤)，使功率重量比约为每马力3.5磅(每马力1.6公斤) - 这就是布加迪威龙SS领域。
我们确信所有读者都会想到一个问题：这款发动机是否会成为公路车?不太可能。奥迪在2016年提供了有限的A5 DTM版本，它没有与赛车版本相同的4.0升V8版本。该公路特别版上提供的最强劲的发动机是3.0升六缸发动机，功率为270马力(201千瓦)。
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