保时捷的第五欧宝，其第四基于911，有70 个 存在于自身的生日。更确切地说，这是1948年客户的礼物，这个庆祝车型采用了保时捷特价的最佳传统，并且数量有限。
这有点晚了，因为保时捷的工程师 - 就像其他行业一样 - 最近有点专注于排放。
嗯，这是991，对吧?
我们现在对最新的保时捷992非常熟悉，但是这款Speedster是旧款991代911款的最后一款。据传多年来一直传言，GT总监安德烈亚斯·普雷纽格(Andreas Preuninger)在发布会上承认，它与当时仍然秘密的911 R一起向少数几个客户展示。那是在2014年。
这是911 R的开放式关系，真的，与更有限的系列911共享很多，保时捷仅制造了991个例子。
告诉我们更多有关新款911 Speedster的信息......
时间从那个R开始，所以当Speedster借用它的元素 - 碳纤维前翼和发动机罩，它的六速手动变速器和GT3的悬架 - 它必须为它现在所处的环境而发展。
GT部门专门针对其发动机，通过最新的排放和噪音法规，找到了一种方法来获得令人难以置信的高转速自然吸气式4.0升六缸六缸发动机。
那么它不是涡轮增压?
绝对不是，虽然没有人这么说，但这基本上是为即将推出的基于992的GT3提供动力的引擎。有新的单独节流阀，高压喷射系统和排气装置，使用巧妙的粘接技术和更薄的金属，使其重量比GT3的排气量低10公斤。尽管增加了一对强制性微粒过滤器，但他们已经完成了这项工作。这是工程炼金术，GT部门不会停在那里，同时将动力提升到510bhp。
新款2019保时捷911 Speedster还是那么激烈吗?
更重要的是，我们会说。是的，新的排气系统的音符发生了变化，它更有文化，更不粗糙，准备就绪并且有一个金属尖叫，因为它追逐它最高的9000rpm，我们敢说，它的音调有点意大利语。
最简单的方法是将它丢弃并存放在巨大的碳纤维罩下，与典型的下垂和略微倾斜的Speedster屏幕相结合，让911的外观比以往任何时候都更加轻盈。
它不仅在外面看起来不同，但它也感觉到它在里面。舒适地位于桶形座椅，挡风玻璃，上方的天空和后翻盖靠近肩膀的位置改变了它在那里的感觉。内部感觉更有目的性，更有针对性，但同时又熟悉，因为991已经存在了这么长时间并不奇怪。令人赏心悦目的是，简单的仪器，缺少数字屏幕 - 特别是如果你选择没有PCM和气候控制以减轻重量 - 让所有人觉得有点老了。
但它快吗?
哦，天哪，是的。更重要的是，Speedster 感觉 很快，即使Preuninger承认它并非全部都与laptimes有关。它更多的是关于驾驶，并且在这里以令人着迷的越野速度提供。手动变速箱既精确又快捷，使用起来非常快乐。
你可以自己做脚跟，但按下自动按钮按钮，它会比你更好地转换。制动器，标准PCCB，一如既往的有效，但它的感觉和反馈的纯粹喜悦使Speedster脱颖而出，即使是精致的911 R.
无人驾驶时，转向完全没有损坏，悬架提供了出色的车身和车轮控制，即使在撒丁岛发射路线的较粗糙的路面上也能很好地骑行。显然，太阳出来有帮助，但Speedster是一个引人入胜的内脏，可以说是有吸引力的，如果不是比它之前的任何GT产品更有吸引力。是的，我们刚才这么说。
Carrera GT的强度有其强度。事实上，你需要一个Rohrl技能的轮式车才能跟上一个动力强劲的Speedster。如果你喜欢开车，你会爱上Speedster。
判决：对，我想要一个......
你不能拥有一个，因为他们都会被抢购一空。如果我们可以拥有一个(我们会爱上一个)，我们会没有遗产设计包，或者至少没有“长矛”并涂上前保险杠和数字，因为它有点明显。虽然金色的Speedster徽章，干邑白兰地和黑色内饰很酷，但也不算便宜15,302英镑。
如果你有一个分配你不在乎，你也会知道211,599英镑的价格标签。生日礼物虽然是放纵的，但Speedster保时捷真的已经送上了。
新价格： £211599
在英国发售： 现在
发动机： 4.0升自然吸气平六
传输： 六速手动，后轮驱动
性能： ：510hp @ 8,400rpm，470Nm @ 6250rpm 192mph，0-62mph，4.0秒
重量/材质： 1465公斤
尺寸(长/宽/高，mm)： 4562mm，1852mm，1250mm
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