导读 丰田提供了几乎任何尺寸的买家可能需要的各种跨界车和SUV，但这种广泛的阵容不利于自Prius V退役以来在美国不销售任何货车。Kolesa的一个
丰田提供了几乎任何尺寸的买家可能需要的各种跨界车和SUV，但这种广泛的阵容不利于自Prius V退役以来在美国不销售任何货车。Kolesa的一个新渲染想象出一个替代宇宙，凯美瑞仍然可以作为一个庄园，而且模型看起来很棒。
与大多数货车一样，渲染的设计使得外观看起来与B柱相同。庄园不是弯曲到行李箱，而是保持车顶相对平坦，以达到后舱盖。这里的艺术家在后面保持了向上的扫地元素，因为旅行车和轿车的相似性更高。
一般来说，货车提供动力系统，设施和四门车的驾驶动态，但扩展车顶意味着有更多的货舱。根据车辆的设计，后排座椅的空间也会增加。
在20世纪80年代和90年代的部分时间里，丰田在美国提供各种各样的货车。根据他们需要的尺寸，他们能够选择卡罗拉，凯美瑞甚至是大Cressida的长屋顶版本。从那以后，跨界车的日益普及迫使公司改变。
现在，即使是轿车也越来越受欢迎。2018年，丰田不得不放慢凯美瑞的生产速度，因为对它们的需求不足。截至2019年4月，该公司已交付110,911辆，比2018年4月的120,615辆减少8%。
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