导读 没有人喜欢买票，无论是移动还是停车违规。众所周知，此类罚款会为州和地方市政当局带来收入，但您可能会惊讶地发现，城市从违反停车条例的
没有人喜欢买票，无论是移动还是停车违规。众所周知，此类罚款会为州和地方市政当局带来收入，但您可能会惊讶地发现，城市从违反停车条例的人那里收取了多少收入。除此之外，深入了解美国部分城市的统计数据显示，停车票并不像人们看似那样干脆。
该信息来自CarRentals.com的博客，该博客研究了来自16个主要城市的公开数据，并调查了1,000多名驾驶员。简而言之，仅这16个城市的年收入就 超过14亿美元。该研究还列出了这些特定城市的个人收入，如果您居住在芝加哥或纽约，您会表示哀悼。Windy City每年收集2.64亿美元，而仅纽约就收入不低于5.45亿美元 - 超过名单上几乎所有其他城市的总和。
公平地说，在大型拥挤的城市停车的空间可能非常宝贵，但这里还有另一个惊喜。根据这项研究，大多数停车引用不是来自过期的米或没有停车区，而是来自街道清扫罚款。显然，这是旧金山的一个大问题，该市每年9900万美元的停车收入中有近3700万美元来自阻挡街道清扫车的汽车。
因此，该研究还提请注意围绕某些停车区域的常常复杂和混乱的规则，例如免费停车时间不一致，政策变化不明确，私营第三方公司粗略介入，以及可能加剧的滞纳金荒谬的比例。我们在2019年1月的一份报告中实际上触及了这一点，芝加哥的官员们因为极具争议性的票务做法而处于显微镜下。
与门票相关的另一个令人惊讶的停车费用是人们花多少时间寻找安全的停车位。该研究发现，平均而言，人们每年花费17个小时只是试图停车，相当于浪费大约345美元的时间和燃料。当然，这取决于城市的不同 - 纽约人平均花费107小时试图停车。这是足够的时间在真人秀节目上建造一个小房子。
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