在大多数情况下，“漂亮的雷克萨斯”这个词并不是你从完全陌生的人那里听到的，但是当你出现在其中一辆时，你最好准备好解释这是什么车，它来自哪个星球。自该车在10年北美国际车展上作为概念车首次亮相以来，2012年后，雷克萨斯LC 500仍然是道路上最好看的轿跑车之一。
自该车作为量产车型推出以来已经有六年了，在那段时间里，变化很少——为什么要搞砸完美呢?尽管如此，LC 500还是获得了一些急需的技术更新，现在可以通过雷克萨斯称为Bespoke Build的程序进行广泛配置。这似乎是重新品尝LC 500h风味的好时机，并体验该车令人发指的创新，令人惊讶的有效混合动力系统。
从概念到创作
LC 500 比大多数车型都更好地完成了从天上掉馅饼概念车到实际量产车的艰难过渡。虽然这个过程花了四年时间，除了一些细微的压区和褶皱之外，LF-LC概念和生产LC 500几乎无法区分。
这意味着，混合口味LC 500h在路上看起来与众不同。当然，它充满了雷克萨斯的设计线索——看看前面那个巨大的、危及世界的格栅——但不可否认的是，它是它自己的东西，而且是一件了不起的事情。
长而低、宽的机头装有一对纤细的大灯，几乎可以塞回挡泥板，在银色的点缀上闪闪发光，箭头都指向前方。越过车头后，车边一片平静，只有几处向上的花朵分散了后方的干净线条。在后面，四个镀铬排气管饰件穿过一个小扩散器，设置了一个显着折痕的保险杠。更多的银色亮点从尾灯延伸出来，定义了后挡泥板的上部和后部终端。
这一切都被一个令人发指的、横扫的碳纤维机翼所覆盖，该机翼从后甲板盖卷曲下来，遵循汽车末端的形状。如果你是高达粉丝，那么在Syd Mead的Turn-A高达的鼻子上看起来并不格格不入。这一切都有点太多了，但一切都运作良好。
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