2019年保时捷卡宴CoupeTurbo评测

导读 利基破坏定义了汽车行业。就像奇怪的狗杂交一样,不同目的的汽车一直在交配,导致一些相当奇怪和奇妙的创作。其中一个被广泛接受的结果是11

利基破坏定义了汽车行业。就像奇怪的狗杂交一样,不同目的的汽车一直在交配,导致一些相当奇怪和奇妙的创作。其中一个被广泛接受的结果是11年前出生的宝马X6。虽然被称为丑陋并且被指责为受到损害且不切实际的X5,但X6仍然很受欢迎并且至今仍然畅销。

其他制造商都穿上了棉花,不久梅赛德斯 - 奔驰就驾驶GLE Coupe加入了这个行列。宝马和梅赛德斯 - 奔驰都将他们的大型SUV扔进滚筒式烘干机,他们的X4 Coupe和GLC Coupe的萎缩兄弟出现了。利基内的利基。保时捷一直坚持他们的核心车型,他们误用的最远的是Panamera Sport Turismo在几年前推出的概念车的成功和热情接待的背后。

然后突然出现了保时捷卡宴轿跑车的消息 - 我去奥地利看看是什么。在发布时,基本Cayenne和Turbo被提供,最近Cayenne S已被添加到该系列。可以肯定的是,很快就会出现通常的模型。由于保时捷喜欢打破记录,因此有可能在作品中有更强大的模型,仅仅是谣言和传闻。

看到这是GTspirit.com,我选择以Turbo形式与Cayenne Coupe共度时光。不出所料,这款车与标准Cayenne非常相似 - 绝不是坏事。走进格拉茨周围的奥地利山区,这应该是一辆重达2吨的汽车。对于这么大的东西来说,处理是崇高的,你可以将它放入角落,而不是发现转向不足,只是大量的牵引力,物理无视。

在引擎盖下有一个4.0升542 bhp的大V8发动机,毫无疑问0-100在3.9中完成,但是当你参加运动加速并踩下快速踏板时,它仍会让你感到震惊。通常的筏式可选技术,如四轮转向,扭矩矢量,主动发动机支架和其他重量遮蔽技术,可以最大限度地提升Cayenne Coupe的运动特性。请注意,所有上述技术都是可选的附加功能,即使在顶级和强大的Turbo上也是如此。

那么新的后端呢?好看看是主观的,但我觉得看看其他任何德国竞争对手并不是更具攻击性......不是那么难。后部车顶内侧下方20mm,座椅已降低以进行补偿。对于身高不到6英尺的人来说,空间很好。在启动过程中还有145升的损耗,但对于您预期遇到的大多数情况,它仍然足够大。

信息娱乐系统与标准车相同,功能齐全,但需要一点时间才能适应 - 我仍觉得触摸屏太过分散注意力,我们需要返回物理按键。再次,个人偏好。

你看到的车在我驾驶的那辆车上拍照。有趣的是它是用熔岩橙完成的 - 一种GT3 RS颜色,它采用了“GT风格”的轮子和相当有趣的“轻量级运动套装”,是的,真的。它由碳纤维车顶,带碳纤维扩散器的SportDesign Package,四个以传统“千鸟格”制成的运动座椅,alcantara方向盘,上述车轮和其他一些黑色钻头组成。这些选项可以节省相当多的等待时间,但毫无疑问,在一个必须拥有的世界中,这将是可取的。

总而言之,Cayenne Coupe是保时捷对其竞争对手的回应。它采用通常的保时捷风格,并且鉴于其尺寸,它仍然是一款非常出色的汽车。毫无疑问它会卖掉十几个!

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