提到中国豪华SUV品牌，大家毫无疑问会想到WEY，经过两年的努力，WEY品牌先后推出了VV7、VV5、P8、VV6等四款车型，并取得了共20余万台的销量成绩。其中VV5车型在经过一年的时间后，又推出了VV5升级款车型，新车主要变化在于搭载了全新一代Collie智能安全系统，并且还加入了智能网联系统与四驱版车型。我们近日也借来一台进行试驾，试驾车型为VV5升级款四驱旗舰型，下面咱们就一起看看新车都有哪些亮点吧。
总结：在保留了令人惊艳的外观内饰设计的同时，VV5升级款通过加入全新一代Collie智能安全系统捍卫了自己智能豪华之名。而车联网系统、手机互联系统以及语言控制系统的加入也满足了当下年轻人的用车需求。除此之外四驱系统的加持，对于一些道路状况或者天气状况较差的地区更是推荐入手。
一汽-大众更是接连推出了首款SUV探歌以及第二款SUV探岳，其中探歌定位于紧凑型SUV，而探岳则定位于中型SUV。我们近日也借来一台一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型进行试驾，这台车也是全系的顶配车型，对德系SUV感兴趣的朋友们可以随小编一起来看看新车的实际表现。
驾驶感受：
探岳搭载的EA888高功版可以算是大众的看家发动机了，在途观L、帕萨特等车型均可以看到，动力参数也基本一致。这台发动机的实力自然不用怀疑，起步轻快顺畅，后期动力储备也十分充沛，深踩油门后有着不错的推背感。
当然如果你想驾驶的更激情一些，还可以切换到S挡+运动模式。在运动模式下，油门响应会更加灵敏，变速箱会进行降挡操作，同时发动机也会保持在较高的转速以保证提速感。对于家用来说绝对是绰绰有余。
7速DSG湿式双离合变速箱同样是大众经典的动力搭档，其匹配成熟度也非常高。换挡平顺性较为出色，只是低速偶尔会出现轻微的顿挫，另外换挡逻辑也十分清晰，深踩油门后降挡干脆利索。
探岳悬架调校还是舒适取向的，并且整体感觉较为稳健。悬架对于细小颠簸的过滤较为充分，不过通过像减速带这种较大的起伏就显得有些生硬了。另外高速转向时悬架的侧向支撑力也是较为稳健的。
总结：不知道为什么，之前SUV市场如此火热，但一汽-大众却显得有些后知后觉，一直没有推出SUV车型。不过好在今年接连推出探歌与探岳两款SUV车型，也宣告着自己的强势进军。实际上在中国汽车市场中，大众出品可以说是自带“光环”效应的，所以对于这么一款综合实力出众的中型SUV来说自然也不用担心其销量。
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