导读 据该公司负责人KlausFröhlich称，如果客户要求购买它们，宝马 可以在2023年前推出100辆电动汽车。他的评论恰逢今天宣布宝马 将其25
据该公司负责人KlausFröhlich称，如果客户要求购买它们，宝马 “可以在2023年前推出100辆电动汽车”。他的评论恰逢今天宣布宝马 将其25辆新车的电气化发射目标提前两年。
Fröhlich说这是可能的，因为该公司的模块化第五代架构具有灵活性，该架构旨在支持电池，插电式混合动力和发动机应用。“我们现在拥有的是技术拼图，我们可以将拼图放在一起，以满足客户的需求，”他说。
“推迟生产日期的决定仅仅取决于客户需求增长快于预期。您看到了我们如何应对柴油需求下降的同样灵活性。我的团队正在阅读; 对于每个应用程序，它只需要一年的认证工作和一年的微调。“
宝马将推出插电式混合动力版 新3系 轿车 和房地产的形式，并且还推出了的PHEV版本的 7系， X3 和 X5，与 X1， 5系列 和 2系列活动旅行车 由于获得类似的动力总成在将来。宝马也正在为电动iX3 SUV 和 新款Mini Electric进行最后润色 。
Fröhlich补充说，第五代架构还为公司提供了灵活性，可根据要求提高和降低插电式混合动力汽车的电动范围。“驱动轴的任何一侧都有空间，所以如果立法或客户需求发生变化，那么我们可以通过在地板下增加更多单元来扩大电气范围，并且不会对行李箱或油箱中的空间造成任何影响，例如，”他说过。
Fröhlich还强调了他的观点，即固态电池 - 能够大幅增加产量和降低成本 - 直到2030年代才能达到显着的产量。“我确信99%的产量将用于锂离子电池，”他说。“在2025年左右可能会有一些飞行员，但与锂离子相比，它们的性能会更低，成本也更高。锂离子电池的开发还有很长的路要走。”
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