2015年6月宣布，位于摩洛哥的Kenitra工厂现已投入运营。在全新的208是第一辆车投产那里的基础上，CMP车辆架构，标致还利用2008年交叉。
从2020年中期开始，Groupe PSA承诺将产能提高到20万辆。Kenitra将为80个市场的客户提供服务，208也将在斯洛伐克的Trnava生产。
“Kenitra工厂的性能应该使它能够生产模型，”法国集团表示，这意味着208将加入其他通用模块化平台铭牌，如2008年，欧宝Corsa和DS 3 Crossback。DS目前在法国的Poissy生产，而Corsa则在西班牙的萨拉戈萨生产。
关于e-208，e-2008和Corsa-e以及DS 3 Crossback E-Tense，欧洲最大的挑战是电池供应。欧洲的工厂，例如Deutsche Accumotive，不生产由亚洲公司提供的电池。该行业最大的参与者是三星SDI，松下，CATL和LG化学。根据英国常务董事David Peel的说法，40%的成本是分配给电池的。
上一段中提到的四种型号使用50千瓦时的电池，与2019年雷诺佐伊的容量相匹配。至少在欧洲，日产Leaf是最畅销的电动汽车，而Renault Zoe在2018年Zoe排在第二位。在遥远的第三名，考虑到ID.3电动两厢车就在拐角处，大众汽车e-Golf已经走到了尽头。
把注意力转回肯尼特拉，根据董事会成员Jean-ChristopheQuémard的说法，“摩洛哥是我们集团及其四个品牌的历史性战略市场”。“由于我们所有合作伙伴的帮助以及摩洛哥当局的支持，我们正在摩洛哥汽车行业建立独特的合作伙伴关系。”
到2020年中期，Groupe PSA预计将在Kenitra工厂雇用4,500名工人。总而言之，做出20,000个直接和间接的工作。法国竞争对手雷诺还在摩洛哥经营两家工厂，即丹吉尔和卡萨布兰卡的生产工厂
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