导读 JaguarSportXJR-15的故事有点复杂。这款超级跑车以1988年赢得勒芒的捷豹XJR-9赛车为基础，旨在庆祝那辆赛车，实际上是由管理赛车队的汤姆沃
JaguarSportXJR-15的故事有点复杂。这款超级跑车以1988年赢得勒芒的捷豹XJR-9赛车为基础，旨在庆祝那辆赛车，实际上是由管理赛车队的汤姆沃金肖赛车(TomWalkinshawRacing)的子公司JaguarSport设计的。
为了安抚当时正在开发XJ220的捷豹，前17辆汽车是为一个单一的赛车系列而制造的，并以少数几辆而闻名。确实，杰里米·克拉克森曾经把它称为世界上操控最差的汽车。
然而，根据亨利·卡奇波尔的说法，它可能不配获得这样的声誉。一方面，大部分糟糕的操控都归咎于普利司通轮胎，它显然比倍耐力F1轮胎脱落得更快，这使得这辆车非常少见。
XJR-15还由自然吸气V12发动机提供动力，可产生450马力(335千瓦/456马力)和420磅英尺(569牛米)的扭矩。按照今天的标准，这听起来可能并不可怕，但这款车的重量仅为1,050公斤(2,315磅)，并且来自勒芒冠军，所以它在当时是一辆合适的超级跑车。
尽管公路版在舒适性方面确实有一些让步，例如同步啮合五速手动而不是直切六速，但它几乎不舒适。与此同时，暴露在外的碳纤维内饰几乎算不上奢华。但它真的配得上它的声誉吗?
“世界上操控最差的汽车?绝对不是，我开的车比这差得多，”尽管在他驾驶汽车的那天倾盆大雨，Catchpole说。“转向可能是它最大的资产，因为它充满了感觉，这反过来又给了你真正的保证。”
不过，他认为拥有汽车的体验就像拥有一只老虎。无论你认识它多久，你都无法真正相信它，因为它的野性。
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