在保时捷Taycan，该品牌的第一款电动汽车，是近这里和公司周四宣布电动轿车已进入最后测试阶段。泰肯人将继续在北极圈，南非和迪拜沙漠外重达数英里。
到目前为止，这家德国品牌表示Taycan的原型机已经覆盖了将近400万英里，其中绝大部分是耐久奔跑。电动轿车所面临的一些最极端温度包括零下95度和122度的低温。工程师们也非常注意确保在这种极端条件下正确充电。在全球范围内，在超过100,000个充电周期中使用了多种充电器。
仅仅因为Taycan是电动汽车，保时捷的测试标准就没有改变。轿车经历了相同的测试和开发目标，例如新款911。
保时捷承认，它已经接近完成汽车的开发了，但汽车报(Autocar)周四报道了该轿车的最新规格。最重要的是，Taycan的保时捷动力可能超过600马力。该网站可以访问开发团队，并声称顶级Taycan的功率应接近630 hp。功率较低的型号可能会产生约500 hp的功率。后来，保时捷计划将入门级车型的功率提高到400 hp。预计典型的保时捷装饰徽章会代表顶级车型的车辆，例如GTS，S 甚至是Turbo。
该报告还声称，Taycan将以0-62英里/小时的速度跳出，比之前引用的3.5秒范围快得多。性能也应保持稳定，工程师连续运行至少10 0-124 mph且不降低性能。高性能型号的重量也应少于5,000磅。
报告中有一个有趣的提示：据报道，保时捷已准备好扳动另一款Taycan车型的扳机。这个特殊的变体只能提供大约300 hp的功率，但是它会放弃全轮驱动系统而转向后轮驱动。它可能是最实惠的并且重量更轻。
不管我们从量产车上看到什么，它都已经大受欢迎。保时捷已收到超过20,000辆汽车的预订单，该公司甚至在今年晚些时候开始就提高了产量。
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