导读 没有比最初制造汽车的人更好的修复车间，主要是那些人碰巧是保时捷。一位幸运的Carrera GT车主决定让他们的车重新开始并由保时捷经典重建
没有比最初制造汽车的人更好的修复车间，主要是那些人碰巧是保时捷。一位幸运的Carrera GT车主决定让他们的车重新开始并由保时捷经典重建，现在我们可以看到结果了。
保时捷经典是保时捷的内部修复团队。他们照顾任何一代的保时捷，无论是像Carrera GT那样相对较新，还是像356一样老。这辆特殊的汽车完全拆卸成了修复工程的单独部件。所有这些部件都经过检查，如果不符合团队的标准，则进行翻新或更换。我们特别嫉妒重建的5.7升V10发动机和车主现在享受的六速手动变速箱。拥有604马力和435磅 - 英尺扭矩的超级跑车不再能够获得三个踏板。
该项目中最不同寻常的部分必须是汽车外观的极端细节。它现在涂有Oak Green Metallic，这是一种保时捷颜色，于20世纪70年代首次亮相。保时捷为Carrera GT使用了镁轮，但这套装置更加特别。业主想要金色辐条和抛光边缘。工程师警告说，抛光镁边缘会在结构上改变镁，使其变弱。解决方案?铺上银色，然后在上面涂上一层透明的涂层以防止氧化，但保持模拟的铬外观。
由于整辆车被拆开，保时捷能够手动打磨并重新涂覆汽车上最后一点碳纤维。他们甚至修补了汽车的碳纤维单壳体。如果你认为这是过度杀伤，碳纤维确实会随着时间的推移逐渐消失。
我们是由千鸟格面料和栗色皮革覆盖的碳纤维桶形座椅的巨大粉丝。绿色，金色和栗色的装饰也以令人愉悦的方式洒在室内。保时捷没有详细说明这样做的成本是多少，但我们可以认为这对Carrera GT这样的车来说是天文数字。
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