导读 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)负责人马克罗斯金德认为无人驾驶汽车需要安全两倍才能为消费者带来实实在在的好处。
2015年道路交通事故
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)负责人马克罗斯金德认为无人驾驶汽车需要安全两倍才能为消费者带来实实在在的好处。
2015年道路交通事故死亡人数从2014年的32,675起攀升至38,300人，美国国家公路交通安全管理局局长马克罗斯金德说：“这是一年中每周发生747次撞击，这就是我们的高速公路造成的损失。这是不可接受的。“
据彭博社报道，自称驾驶汽车作为解决这一问题的公司已经提出了新的目标。“我真的很想放下手套。我们需要从两倍开始。如果我们希望安全实际上是一个好处，我们需要设置一个更高的标准，“Rosekind说。
美国运输部长安东尼福克斯将于2016年7月公布自动汽车法规的具体细节，这将迅速让部署自动驾驶汽车。Rosekind没有透露有关新法规的任何细节，但补充说，这些规则将提供“如何安全地在道路上获得所有这些自主新安全技术的部署和操作指南”。
为了获得监管支持，许多汽车制造商和技术公司已经开始研究无人驾驶汽车技术。美国国家公路交通安全管理局最近批准了谷歌在制动，车辆控制和显示以及后方能见度方面的解释要求。
尽管在开发和监管方面取得了很大的进步，但美国司机对使用自动驾驶车辆的想法仍然没有信心。密歇根大学交通研究所(UMTRI)的一份报告的作者说：“在进行这项调查的两年中，公众舆论一直非常一致。尽管媒体对自动驾驶车辆的报道越来越多，但在这两次调查过程中，一般的回应模式并没有改变。
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