导读 Waymo承诺，它将在2018年底之前推出一项公共自驾乘车共享服务，相反，它将从筛选车手的有限规模服务开始。
谷歌的自动驾驶汽车子公司周三公
Waymo承诺，它将在2018年底之前推出一项公共自驾乘车共享服务，相反，它将从筛选车手的有限规模服务开始。
谷歌的自动驾驶汽车子公司周三公布了Waymo One，该公司已经为该公司早期车手计划已经清理的数百名车手提供自驾车出租车。尽管服务不会按照承诺向公众开放，但这是向前迈出的重要一步。Waymo One标志着该公司首次收取自驾车票价。自动驾驶汽车开发商急于开始收回投资成本，Waymo是第一个用机器人出租车解锁收入来源的人。
据路透社报道，它有机会体验Waymo One，目前仅在亚利桑那州提供。自驾车将在凤凰城地铁100平方英里的地区运营，覆盖钱德勒，坦佩，梅萨和吉尔伯特的郊区。该报告称，价格与竞争对手优步(Uber)和莱夫特(Lyft)竞争，后者以驾车分享服务为主导。15分钟，3英里长的旅行费用为7.59美元，而类似的Lyft骑行费用可能为7.22美元。
然而，尽管媒体承认Waymo是自动驾驶汽车领域的领导者，但有时候驾驶被描述为“缓慢且不稳定”。Waymo自动驾驶汽车也无法识别行人计划做什么。例如，汽车停下来，因为它确定了行人站在人行横道上并且站着不动，即使船上的人员清楚知道该人不会过马路，车友说。
私人乘车共享服务在紧急情况下仍将配备人力备用驱动程序，但Waymo计划在未来将其逐步淘汰。骑手还可以通过后座上的触摸屏面板访问Waymo操作员，以解决任何问题或疑虑。
尽管技术发展缓慢，但路透社发现了一些值得注意的事情：人类备用驾驶员没有一次需要控制汽车。
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