奥迪展示了其新款插电式混合动力车型的更多细节，这款车型将在2019年日内瓦车展上亮相。今年晚些时候将有四个全部订购：
所有新的插电式混合动力车都将由“TFSI e”签署，因为“e-tron”徽章将保留给所有电动车型。新型PHEV采用直喷式涡轮增压汽油发动机，与集成在变速箱中的电动机配合使用。A8将 - 作为唯一一个 - 获得全轮驱动系统。
Q5，A6，A7的运动型性能变体得到：
标准配置为S系列外包装
更紧密调整的悬架
驱动装置具有更高的电动机增压性能，可实现更加动态的操控。
内部的运动风格
此外，A6和A7将获得
黑色造型包，黑色饰边
刹车卡钳漆成红色
和后车厢的隐私窗户玻璃。
新插电式混合动力车的电池容量为14.1千瓦时，超过40公里(25英里)的预期WLTP全电动范围。确切的数字因型号而异。电池将安装在行李箱地板下方，这可能意味着一些行李箱容量受损。
A6 TFSI e，A7 Sportback TFSI e和A8 TFSI e将拥有104个袋式电池，而Q5 TFSI e将获得棱柱电池(电池容量保持不变)。
再生制动功率将高达80 kW。
“用于A6，A7和A8的锂离子电池由104个袋式电池组成，它们组合在八个模块中。它在385V的电压下存储14.1kWh的能量.Q5中的锂离子电池包括棱柱形电池并具有相同的容量。在每种情况下，电池的冷却回路集成在低温回路中，该低温回路为电动机和电力电子设备供电。电力电子设备将高压电池的直流电转换为电动机的三相电流; 在恢复时，它恰恰相反。标准热泵可确保有效的车辆气候控制，并可在1 kW电能下产生高达3 kW的热能，车内产生废热。“
好消息是所有车型都将配备标准热泵，只需1千瓦的电力即可提供高达3千瓦的热量。
奥迪PHEV，奥迪Q5，日内瓦车展
A6 TFSI规格：
液体冷却14.1千瓦时电池(104个电池组，共8个模块)
385 V系统电压
超过40公里(25英里)的WLTP全电动范围
直接喷射与电动机(PMSM)配合使用，该电动机集成在八齿轮手自一体变速器中
7.2 kW车载充电器，充电约2小时
A7 Sportback TFSI规格：
液体冷却14.1千瓦时电池(104个电池组，共8个模块)
385 V系统电压
超过40公里(25英里)的WLTP全电动范围
直接喷射与电动机(PMSM)配合使用，该电动机集成在八齿轮手自一体变速器中
7.2 kW车载充电器，充电约2小时
A8 TFSI规格：
液体冷却14.1千瓦时电池(104个电池组，共8个模块)
385 V系统电压
超过40公里(25英里)的WLTP全电动范围
直接喷射与电动机(PMSM)配合使用，该电动机集成在八齿轮手自一体变速器中
全轮驱动
7.2 kW车载充电器，充电约2小时
Q5 TFSI规格：
液体冷却14.1千瓦时(棱柱形电池，共8个模块)
385 V系统电压
超过40公里(25英里)的WLTP全电动范围
直接喷射与电动机(PMSM)配合使用，该电动机集成在八齿轮手自一体变速器中
7.2 kW车载充电器，充电约2小时
冲压：
高效和强大：新型插电式混合动力车型奥迪Q5，A6，A7和A8
奥迪A8，A7 Sportback，A6和Q5作为插电式混合动力车，具有强劲的电动机，高电池容量和新的驾驶策略
根据WLTP，电力范围超过40公里
使用myAudi应用程序方便和联网充电
纯电动模式不仅没有局部排放，而且高效和运动 - 奥迪一直致力于通过其全面的插电式混合攻势来实现其电气化战略。奥迪将在日内瓦车展的WLTP循环中展示A8，A7 Sportback，A6和Q5车型的混合动力车型，电动范围超过40公里。由于不同的输出水平，客户可根据型号系列选择舒适型和运动型设计的性能型号。新的插电式混合动力车型将在2019年期间订购。
多种型号：奥迪的插电式混合动力战略
从中型SUV到豪华轿车的插电式混合动力车 - 搭载Q5，A6，A7和A8 TFSI e，奥迪正在扩大其插电式混合动力车系列，以实现可持续发展的移动性。根据车型系列的不同，有两种型号可供选择，具有不同的性能和设备：舒适型和具有S系列示波器的运动型配置，更紧密调节的悬架和驱动装置，具有更高的电动机增压性能更动态的处理。从现在开始，新的插电式混合动力车型带有“TFSI e”图章。将来，“e-tron”标签将专门用于电动汽车。
两颗心的力量：多功能驱动概念
插电式混合动力电动汽车(PHEV)凭借其多功能特性创造了热情。例如，在纯电动模式下，城市中没有局部排放，长距离行驶时没有范围焦虑，运动和动态与内燃机和电动机两颗心的力量：驱动概念提供了广泛的范围。
对于每种型号，PHEV的纯电动范围将在WLTP循环中占据超过40公里。混合动力驱动概念的设计使得客户可以在日常驾驶中以纯电动模式行驶大约三分之一的常规路线。
奥迪的所有新型插电式混合动力车都采用直喷式涡轮增压汽油发动机，与集成在变速箱中的电动机配合使用。行李箱地板下方的锂离子电池提供电能。结果，电动机可以在加速期间支撑内燃机。结果：高启动性能和强大的加速。
与此同时，在回收方面，驱动系统类似于新型纯电动奥迪e-tron *。它具有高效率和最高的回收性能。在破碎时，新款奥迪PHEV车型能够恢复高达80千瓦的能量。电动机处理轻微的减速，即在日常交通中占大多数。对于中型制动应用，任务分为液压车轮制动器，仅在减速度超过0.4 g时执行此任务。
用于A6，A7和A8的锂离子电池由104个袋式电池组成，它们组合在八个模块中。它在385V的电压下存储14.1kWh的能量.Q5中的锂离子电池包括棱柱形电池并具有相同的容量。在每种情况下，电池的冷却回路集成在低温回路中，该低温回路为电动机和电力电子设备供电。电力电子设备将高压电池的直流电转换为电动机的三相电流; 在恢复时，它恰恰相反。标准热泵确保有效的车辆气候控制，并且可以从1kW的电能产生高达3kW的热能，同时车辆中产生废热。
动力总成：高效内燃机，高性能电动机和大型锂离子电池容量
带插入式混合动力驱动装置的A8具有内燃机和永磁励磁同步电动机作为电动机。它与八齿轮手自一体机中的离合器集成在一起，将扭矩传递给quattro永久全轮驱动。这款豪华内胆采用5.3米长的A8 L变速箱，具有更大的轴距。
配备插入式混合动力驱动的奥迪A7和A6车型使用相同的动力总成。电池容量与奥迪A8 PHEV相同。与集成在双离合变速器中的电动马达一起，汽油发动机确保有足够的输出和扭矩。两种型号均提供两种输出级别，具有不同的增压性能。
奥迪Q5 PHEV的动力总成遵循与奥迪A6和A7相同的概念。
驱动模式和驱动控制：最大的舒适度和高电动范围
插件模型的混合管理旨在实现最高效率和客户舒适度，并自动选择最佳操作策略。启动以“EV”模式电气作为标准; 内燃机根据情况接通。
插电式混合动力车型具有以下驾驶模式：“EV”，“自动”和“保持”。通过操作模式按钮，驾驶员可以从以下三个基本设置中进行选择：电动驱动器的优先级，全自动混合动力模式或节省电力以用于后续阶段。在“自动”模式下，PHEV使用电动机和内燃机的智能互动，以实现最高效率。在“保持”模式中，驱动器管理控制动力系，以便维持电池的当前充电状态，例如用于稍后在城市地区的纯电模式下驾驶。
预测效率辅助为增加电气范围和确保最大的客户舒适度做出了重要贡献。为此，智能驱动管理将路径配置文件集成到动力系统的控制中。预测操作策略评估主动路线引导期间的导航数据和预测效率辅助的信息以及车辆传感器系统的信息。利用这些信息，它可以为整个路线创建粗略的规划，并为即将到来的公里进行精细规划。结果，识别出驾驶员应该将脚从右踏板上移开的情况。驾驶员通过主动加速踏板接收显示器上的相应视觉指示和触觉反馈。同时，
此外，驾驶员可以通过奥迪驾驶选择动态操纵系统中熟悉的开关在“舒适”，“效率”，“自动”和“动态”驾驶模式之间进行选择，从而影响驾驶，悬架和转向的设置。根据设置，两个驱动器一起工作的阈值或电动机提供增压，从而加速时最大扭矩变化。在“动态”模式下，电动机通过其电动升压性能更加集中地支持内燃机，以实现最大的动态处理。
具有可变压力点的主动加速踏板用于以纯电动模式驱动，支持具有触觉反馈的驱动器，以便尽可能高效地进行操作。当驾驶员将脚从加速器上移开时，车辆在自动档D中自由滑行，在奥迪驾驶中选择“自动”和“效率”(160公里/小时以下)的内燃机，其中内燃机和电动机都在被解耦并关闭。另一方面，在S齿轮和“动态”轮廓中，电动机在减速模式下保持活动并恢复，即它将动能转换成电能。
可选的奥迪虚拟驾驶舱和MMI显示屏提供有关电动驾驶的所有重要通知：功率计，范围和所有能量流。
多功能 - 不仅涉及驱动器：型号策略和设备线
奥迪提供A6，A7和Q5作为舒适型号和运动型和动态型。后者采用特别运动的设备推出：除了增加电动机的增加外，它们还标配S系列外包装。此外，A6和A7采用黑色造型包装，配有黑色饰边，红色涂装制动卡钳，后车厢采用隐私窗玻璃。性能混合动力车还在内饰中加入运动风格。A6和A7标配运动悬架。
方便：使用e-tron充电服务充电
紧凑型充电系统也是新款奥迪插电式混合动力车标准配置的一部分。它包括用于家用和工业插座的电缆和控制面板。
作为一种选择，奥迪为公共充电站提供壁挂夹和模式3电缆。在输出功率为7.2 kW的充电连接器上，电池完全充电需要两个小时。
在旅途中，客户可以方便地为新的插电式混合动力车型充电。奥迪拥有的充电服务，即e-tron充电服务，可根据要求进入16个欧洲国家的大量公共充电站。正在准备在其他国家介绍这一点。只需一张卡即可开始向众多提供商收费。客户必须在myAudi门户网站注册一次，并签订收费合同。开票始终使用存储的付款方式在月底进行。
在奥迪e-tron *的市场推出中，奥迪客户可以通过“Volkswagen Naturstrom”品牌为他们的房屋和车库提供无二氧化碳排放的生态电力。它100%来自可再生能源，如水力发电厂，其产地每年都由TÜV认证。此外，如有必要，奥迪还会帮助客户与电工联系，以便在自己的车库中实施合适的充电解决方案。
来自Couch的充电管理：myAudi应用程序
myAudi应用程序也是处理车辆的实用工具。该应用程序将奥迪连接产品组合的服务带到客户的智能手机上。使用该应用程序，客户可以远程检查电池和范围状态，启动充电过程，编程充电计时器并查看充电和消耗统计数据。
myAudi应用程序的另一个功能是即使在出发之前进入气候控制系统。这是因为空调的压缩机和车辆中的辅助加热器在高压的基础上工作。客户可以在车辆停放或电池充电时确切地确定内部应如何加热或冷却。根据相应的车辆设备，可通过入口前气候控制激活方向盘，座椅，镜子，挡风玻璃和后窗以及座椅通风的加热。使用钥匙解锁车辆时，也可以快速启动气候组件。
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