提到日产天籁，在我的印象里它是我们父辈较为喜爱的一款车，它外观大气沉稳、动力平顺、悬架舒适、空间宽裕，座椅非常柔软舒服所以天籁有个外号叫做“移动的大沙发”。无论商用还是家用天籁都较为称职，但就是少了一些年轻的气息。
但经过去年的迭代，第七代的天籁变得年轻了，与老款车型相比它拥有更时尚的外观，动力也经过全新升级，加入了涡轮增压车型。今天我们把这辆史上最年轻的日产天籁开上了赛道，想知道“移动大沙发”到底变得的有多年轻吗?请看下文吧!
全新天籁此前有过试驾活动了(了解详情可点击上图)，外观内饰本文不在详细介绍，由于我此前一直没有机会驾驶这辆车，此篇文章我主要介绍这台车的赛道驾驶感受。
动力单元焕然一新
除了外观全新天籁的内核也发生了很大的变化，以往天籁所有车款的发动机全部使用自然进气的工作方式，而全新天籁则为发动机装上了涡轮增压器。天籁上这款2.0T涡轮增压发动机的最大特点是它使用了可变压缩比技术，来适应不同工况，高压缩比对应发动机得中低转速区间来获得更佳的燃油经济性，低圧缩比对应高转速区间，可以提升动力避免爆震现象。此外，这款可变压缩比的发动机还可以完美的适应不同标号的汽油。
冬天冷启动时热车的过程总是比较漫长的，将排气歧管集成在缸盖内就可以在很大程度上改善这个问题，因为排气歧管的温度很高，在车辆冷车时，可以通过缸盖内的排气歧管对冷却液进行加热。这就相当于为汽车冷却系统新增了一个热源，效果便是热车时间大大缩短，水温上升迅速。而在发动机高负荷时，冷却液也可以对车辆的排气起到降温的作用。当排气温度降低之后，尾气中的污染物含量会明显降低，这有助于发动机满足更严苛的环保法规，当然了，废气的温度低了，气体的密度就会更高，涡轮的效率也会提高。
试驾体验
经过这些项目的测试，我们不难发现全新天籁不仅外观变的年轻，它的驾驶体验也有更新的地方。首先，动力变的充足响应更快，转向的手感较为紧实指向性表现也不错，悬架虽然还是舒适的调校但是不再是一味的软，压缩到一定程度支撑性会变强增加了一些运动的味道。虽然如此，全新天籁其实还是一辆很好用的中型车，跑赛道依然不是它的强项。
2 外观内饰回顾
全新天籁的外形变化很大，完全没有了之前的中庸形象，而且在变得更加年轻、动感的同时，也不乏前卫感。随着设计风格的改变，它的受众群体也会随之扩大。褪去沉稳商务的外形后，相信它将会吸引不少年轻人的目光。
它的内饰设计同样是全面革新，相比老款的设计给人耳目一新的感觉，依然遵循日式设计的实用理念，各项功能的分区布局清晰明，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。
天籁本次换代的目的很明确，就是要让天籁这个车系变得更年轻，让青年消费者也能喜欢上它。在全新天籁刚出世是我还没有驾驶过它，只知道它的外观和内饰都经过了全新升级变得年轻时尚。作为90后的我有些被吸引，但是还有购买它的欲望，经过本次试驾体验我确实感觉这一代天籁是由内至外的年轻化，不仅有时尚的外观，年轻的内饰，动力方面也是同级一等水平，相比老款它有更细腻的转向手感和富有韧性的悬架，有时候你可以开着它疯一把，但大多数时候还是相当舒适的，这也是大多数人用车的场景，我们不会一直激烈驾驶，那只是少数时候，绝大多数我们需要的还是宽大的空间和舒适的驾驶体验，全新天籁正是这样的车。
途昂是上汽大众品牌的一款旗舰车型，在这款车型上你能够找到国人最喜爱的元素——大。对于国人的喜好，大众每次都是把握的很到位，不仅外观要大气，内部空间也要大，这也难怪去年途昂能够夺得2018年中大型SUV排行榜桂冠。就在今年大众之夜上，上汽大众又推出了品牌首款Coupe车型——途昂X，用以再次细分市场。那么这款定位于运动的SUV表现究竟如何，就跟随我们一起来感受一下。
动力总成依保持不变
在动力总成方面，途昂X依旧搭载了原本途昂上的那套动力，提供了2.0T高低功率以及2.5T V6发动机的版本，在小排量横行的年代，V6在一定程度上更显稀有，也更能体现汽车该有的性感魅力。
途昂X的动态表现还算不错，线性的油门调校以及换挡逻辑足够聪明的变速箱，能够让驾驶者一上手就能够掌控住这台巨兽。配备的全景影像功能在画面的呈现效果上非常不错，多达11种视角的切换也扫除了途昂X面对狭小区域时的窘境，另外途昂X还配备有多路况模式的系统，相信无论是面对什么路况它都能够展现出不错的表现。
2 静态体验
Coupe的设计更显年轻运动
途昂X的外观设计延续了途昂的大气，并在此基础上进行了一番针对性的调整，整体给人的感觉会更具都市SUV的气质。在造型方面，车身周边的下部分都采用了哑光银色装饰，能够将视觉重心降低，再加上Coupe造型以及车身高度的下调，给人的运动感会更加强烈。
Cross Coupe GTE概念车
换装触控式面板，提升档次
内饰整体依旧维持了途昂上的造型设计，透露出大气与豪华的感觉。在装饰件方面，途昂X采用了与车身气质比较搭配的碳纤维饰板，同时还换装了全新的触控式空调面板，将内部的科技感提升了一个档次。
总结：途昂X虽然是途昂的衍生车型，但是在实际的表现方面还算不错，也比较符合其运动的定位。有别于途昂的稳重大气，经过优化调整之后的途昂X，它在外观以及内饰方面传递给消费者更多的是年轻时尚以及豪华科技，展现出了与途昂截然不同的个人风格。并且在实际的动态感受方面，途昂X整体给人的会更具年轻的气息，也更有冲劲。至于消费者是否会接受这个与众不同的途昂X，相信届时销量会给到我们一个明确的答案。
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