你们好，最近小活发现有诸多的小伙伴们对于涡扇发动机的工作原理，发动机的工作原理这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。
1、 发动机的工作原理1.进气冲程
2、 进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合物。
3、 被进气口和进气门吸入气缸。
4、 发动机的工作原理2.压缩冲程
5、 进气门和排气门都关闭，压缩了缸内可燃混合气，混合气温度和压力上升。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到0.6 ~ 1.2 MPa，温度可达330 ~ 430。
6、 发动机的工作原理3.做功冲程当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。
7、 可燃混合物燃烧后释放大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，燃烧压力高达3~6MPa，燃烧温度高达2200 ~ 2500。高温高压气体推动活塞快速向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外做功。在作功冲程开始时，
8、 进气门和排气门关闭。
9、 发动机的工作原理4.排气冲程
10、 在做功冲程结束时，排气门打开。因为此时气缸内的压力高于大气压，所以高温废气很快从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气通过排气阀排出。随着排气过程进入强制排气阶段，活塞越过下止点移动到上止点。
11、 气缸内的废气被强制排出，当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。
12、 排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，为0.105~0.115MPa，排气温度为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积，所以在排气结束时不可能将废气完全排除，剩下的废气称为残余废气。
13、 四冲程发动机完成一个工作循环，经历四个冲程：进气、压缩、做功、排气。发动机的正常运转意味着工作循环不断交替。曲轴每转一圈(720)完成一个工作循环，一个冲程对应180的曲轴转角。
14、 工作和进气冲程，活塞从上止点运动到下止点；在压缩和排气冲程中，活塞从下止点移动到上止点。
15、 四个冲程中，只有做功冲程是有效输出做功冲程；其他三个冲程都是辅助冲程，靠飞轮的惯性来维持旋转，所以飞轮的转速是不均匀的，需要有足够的转动惯量来保证发动机的稳定运转。
以上就是发动机的工作原理这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。
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