双横臂式独立悬架和麦弗逊(双横臂式独立悬架)

导读 大家好,小云来为大家解答以上的问题。双横臂式独立悬架和麦弗逊,双横臂式独立悬架这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、横臂式

大家好,小云来为大家解答以上的问题。双横臂式独立悬架和麦弗逊,双横臂式独立悬架这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、横臂式悬架 横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。

2、 单横臂式具有结构简单,侧倾中心高,有较强的抗侧倾能力的优点。

3、但随着现代汽车速度的提高,侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大,轮胎磨损加剧,而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大,导致后轮外倾增大,减少了后轮侧偏刚度,从而产生高速甩尾的严重工况。

4、单横臂式独立悬架多应用在后悬架上,但由于不能适应高速行驶的要求,目前应用不多。

5、 双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长,又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。

6、等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时,能保持主销倾角不变,但轮距变化大(与单横臂式相类似),造成轮胎磨损严重,现已很少用。

7、对于不等长双横臂式悬架,只要适当选择、优化上下横臂的长度,并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内,保证汽车具有良好的行驶稳定性。

8、目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上,部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。

9、麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架,但与烛式悬架不完全相同,它的主销是可以摆动的,麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。

10、与双横臂式悬架相比,麦弗逊式悬架的优点是:结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带来方便;与烛式悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。

11、麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上,保时捷91国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。

12、虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力。

13、当然是后者好。

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