雪铁龙已经预览了一款全新的纯电动城市车，AMI ONE双座概念将于下个月在日内瓦车展上推出。
雪铁龙长2.5米，高1.5米，宽1.5米，非常紧凑，实际上符合四轮车规则 - 如雷诺的Twizy。AMI ONE的行驶里程为62英里，最高时速仅为28英里/小时，转弯圈为8米，重量仅为425千克。
电池位于汽车的地板上，为驱动后轮的电动机提供动力。没有电池尺寸可供选择，但考虑到短距离以及雪铁龙表示完全充电只需要两个小时的事实，它可能大约为6千瓦时。
它的设计原理与经典2CV相同，后者旨在成为法国乡村驾驶者的汽车。这一次，对移动性的关注已经转移到了城市地区，那些只是想要四处走动，而不是拥有并驾驶汽车。
因此，AMI ONE拥有多种所有权方法，车辆只能租用五分钟，照看五个月或租用五年 - 车辆共享，租赁和购买涵盖了所有点之间。
智能手机在AMI ONE的使用中起着关键作用，其数字键允许访问和使用雪铁龙。它还取代了信息娱乐屏幕，应用程序涵盖租赁，充电，旅行计划和导航以及娱乐。
在将手机放入无线充电底座之前，通过扫描门把手上的QR码来锁定和解锁门，以便通过平视显示器使用应用程序。
除了用于速度等基本信息的五英寸数字显示器外，其他所有内容都安装在仪表板中央的圆柱体中，带有启动按钮，危险警告灯按钮，选档杆和蓝牙扬声器。
虽然没有像2CV那样减少，但有明显迹象表明雪铁龙最着名的车型之一对AMI ONE有很大的影响力。一个这样的触摸是门是相同的，导致不同的打开方向。驾驶员侧(至少在左侧驾驶车上)是后开口，以便于进入后车厢，而乘客车门则是前开口。
前保险杠和后保险杠共用部件，以“倒置方式”组装，相同的保险杠，机翼，门槛板，行车灯以及构成车门后视镜和把手的零件意味着许多元件可以简单地反转构建。这不仅可以显着降低制造成本，还应该意味着维修费用也更便宜。
虽然目前这个概念，但雪铁龙可能会在未来几年内将AMI ONE这样的车型投入生产。3月5日该款车型将在日内瓦上市。
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