导读 现代汽车比以往任何时候都更多地使用屏幕。中央显示器较大(有些高达15英寸，就像特斯拉模型3一样)，而模拟仪表组正朝着渡渡鸟的方式取代数
现代汽车比以往任何时候都更多地使用屏幕。中央显示器较大(有些高达15英寸，就像特斯拉模型3一样)，而模拟仪表组正朝着渡渡鸟的方式取代数字转速计。然而，最新的现代研究将屏幕的冲击提升到一个全新的水平; 该品牌最新的虚拟驾驶舱甚至在方向盘上都有屏幕。
被称为“汽车驾驶舱的未来”的现代研究显示i30带有中央触摸屏，数字仪表盘，以及方向盘上的两个小屏幕，直接位于驾驶员的拇指后面。它甚至还有一本手册，让事情变得更加复杂。但为什么i30?
现代汽车欧洲技术中心人机界面高级工程师Regina Kaiser指出：“我们选择i30来证明创新不仅限于更高级别的车辆。” “现代公司打算证明创新需要为广大客户群实现。”
根据现代汽车的说法，这款虚拟驾驶舱应该让司机的生活更轻松。“我们一直致力于开发新技术，使我们的汽车非常直观，用户友好，”Kaiser说。屏幕很大，可配置每个显示器最多五个“按钮”，并提供触觉反馈以方便使用。
这是现代汽车虚拟驾驶舱的第四次迭代。该公司在2015年展示了它的第一个版本，但此后一直在略微调整它。方向盘安装式触摸屏是新的，数字仪表盘现在是一个多层显示器(两个屏幕相隔6毫米)，创造出类似3D的效果。据推测，双屏幕更容易让驾驶员看到。
这里描绘的虚拟驾驶舱将不会投入生产。相反，现代将把这个概念的组成部分整合到未来的车辆中。
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