迈凯伦600LT是英国品牌运动系列系列中第五个也是最强大的车型。它将手工制造，数量有限，成本为185,500英镑。迈凯轮的LT子品牌，Longtail的缩写，仅限于该公司最极端的车型。从1996年的迈凯轮F1 GTR赛车开始，只有四辆车带有徽章。
600LT采用675LT的动力，更轻的重量和优化的空气动力学。在汽车的皮下，这款车基于 570S轿跑车，但麦克拉伦声称其中近25%的汽车部件是新的或重新开发的。
定制碳纤维车身是标准车型最明显的变化; 由于独特的碳纤维车顶，前分离器，侧裙和延伸后扩散器，车身本身已经被拉伸了74mm。除了固定的尾翼外，这些变化还允许600LT以每小时155英里的速度产生100千克的下压力。
在迈凯伦为P1装备碳纤维赛车座椅的地方继续发生变化。在Alcantara修剪时，它们相对于安装在570S上的物品节省了21公斤，尽管购买者可以迈出一步 - 而4,990英镑 - 从塞纳借来的更加规格甚至更轻的碳纤维座椅。缺少地毯的重量为5.7千克，空调，卫星导航和高保真音响的排除有助于进一步削减整体质量 - 尽管这三种仍然可以作为免费选择。
与迈凯轮的所有公路车一样，600LT由该品牌的双涡轮增压V8发动机提供动力。经过修改的发动机管理系统和背压降低的顶部出口排气装置的组合使得峰值输出为592bhp和620Nm的扭矩--30bhp，比570S高20Nm。结果是0-62mph的时间为2.9秒，0-124mph的时间为8.2秒，最高时速为204mph。
来自迈凯轮超级系列车型的底盘技术720S也已经为600LT采用和开发; 锻造铝双叉臂悬架 - 可节省10.2千克 - 碳陶瓷制动器，更硬的发动机支架和倍耐力Trofeo R轮胎都旨在带来更好的“跟踪聚焦动力”。刹车本身又节省了4公斤，并允许600LT在117米处停止124-0英里/小时 - 距离P1不到一米。
这家英国公司声称，与标准570S相比，整体减重可以减轻96公斤的重量。如果没有液体，汽车会将重量提升至1,247千克 - 或者另外150千克左右，并带有驱动器和液体。
两个可选升级包进一步关注LT：MSO Clubsport包装采用碳纤维内饰包，更长的换档拨片，碳纤维车顶和钛合金车轮螺栓，额外支付24,170英镑。MSO Clubsport Pro套装售价28,480英镑，并增加了6点式安全带(可选择四种颜色)和支撑杆。
迈凯伦尚未确认将生产多少600LT车型，但由于需要专门的工具来塑造其独特的车身面板，因此数量将极为有限。仅产生了500个675LT轿跑车的例子，接着是500个675LT蜘蛛的例子，因此预计600LT的数量相似。
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