导读 日内瓦 - 我们喜欢大众ID Buggy。作为一只小狗，它很可爱，并且具有适当的电动范围。因此，我们希望看到它达到生产，但如果没有牧马人的
日内瓦 - 我们喜欢大众ID Buggy。作为一只小狗，它很可爱，并且具有适当的电动范围。因此，我们希望看到它达到生产，但如果没有牧马人的销售和利润，大众汽车可能不值得让它崩溃，生产可行。但希望不会丢失，因为大众正在计划让第三方让它的电动车变得生动起来。
该公司在日内瓦的新闻发布会上宣布将出售其MEB底盘到第三方制造商。第一家使用这些平台的公司是E.Go Mobile AG，用于未指定的车辆。E.Go已经建造了一辆小型电动城市汽车和一辆穿梭巴士。但E.Go并不一定是唯一的。它不会是很难想象，一个小的制造商，如沙滩车鼻祖，迈尔斯马恩岛，可以开始购买底盘，以适应越野车的身体也是如此。作为一家汽车制造商，Meyers Manx可以解决一些管理大众汽车等大公司的法规。
然而，除了现实生活中的ID Buggy之外，还有更多的潜力。与大众汽车设计部门的Klaus Bischoff谈话，大众汽车可能会根据这些公司的规格向公司提供MEB底盘。因此，大众可以提供更大或更小的电池组，以及单电机或双电机动力系统。我们看到了一些非常令人兴奋的跑车套件的潜力，甚至是在MEB底盘上制造的完全构造和认证的跑车。
滚动MEB平台的提供也让我们想知道将它们出售给私人客户的项目，可能转换为经典汽车。但Bischoff表示，从计算机到电池，MEB系统的复杂性并不太可能。这听起来有点令人失望，但我们打赌人们会在未来找出如何分拆和重新包装MEB动力系统，就像他们对特斯拉动力系统一样。
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