汽车制造商之间的竞争很少，与本田雅阁和丰田凯美瑞轿车之间的争执一样长期存在并且根深蒂固。
几十年来，数百万款车型已经在美国销售给买家，即便在今天，凯美瑞和雅阁也是今天经销商手中最受欢迎的车型之一。几代新车手已经学会驾驶2019年雅阁和2019年凯美瑞等家用轿车的车轮 - 由于其可靠性和整体价值，它们是最受欢迎的二手车和手动车。
如今，这两款轿车都在竞争中占据主导地位，买家越来越喜欢。凯美瑞和雅阁在最近的重新设计中焕然一新，为轿车提供了更多的价值，以便在各个展厅中更好地与CR-V和RAV4等跨界车竞争。
我们两人的得分都显示了比赛的接近程度：2019年的本田雅阁在我们的总体规模上获得了7.0，而2019年的丰田凯美瑞则以6.8获胜。数字背后的斗争更加接近。
更多：阅读我们对2019年本田雅阁和2019丰田凯美瑞的全面评论
最近从他们的平淡轿车精神中移除，新款丰田凯美瑞和本田雅阁车型比他们的前辈更具冒险精神。凯美瑞的前端摆动摆动; 它的捏鼻子和张开的肚子更加繁忙 - 一个新买家的技术二。沿着两侧，凯美瑞的轮廓更加保守 - 至少在涂料添加之前。Sportier XSE饰件提供了一个色彩对比度的车顶，不仅对凯美瑞而言是大胆的，它对任何车型都很大胆。
相比之下，雅阁的安全性。新款高档鼻子是轿车的一种扭曲，昔日的圆润形状早已不复存在。在简介中，雅阁对轿车的近期趋势起了作用。车顶更快，并且向后甲板拱起，以更加趋势化的“四门轿跑车”。
根据我们的说法，两者的外观并列，但他们的分数采用不同的路线。
它也是引擎盖下的颈部和颈部。在大多数车型中，两款轿车都依赖于基础直列4缸发动机，尽管它们的尺寸大多不同。
雅阁依赖于1.5升涡轮增压发动机4的基本功率，其功率为192马力和192磅英尺，最适合连续可变自动变速器(CVT)。虽然我们并没有完全以其性能潜力出售，但还是提供了一款6速手动变速器。
本田提供的2.0升涡轮增压发动机4匹配252马力的10速自动变速箱，将雅阁推向豪华车领域，其强劲而令人印象深刻。
凯美瑞首先采用2.5升直列4缸发动机，功率约为200马力，配备8速自动变速箱。丰田在凯美瑞跳过手动变速箱，不会错过 - 平稳的8速更高效，更顺畅。
凯美瑞的可选V-6发动机功率为301马力。它是中型轿车中的最后一款。发动机超过前轮，效率较低，而且价格昂贵 - 博士，我们不卖。
这两款轿车都提供混合动力系统，我们单独介绍。
在雅阁和凯美瑞之间的一场比赛中，本田比丰田领先2分。
具体来说，雅阁的两个额外英寸的腿部空间有助于它在我们的舒适度上与凯美瑞分开。本田在雅阁后部提供约40英寸的腿部空间，将中型轿车推向全尺寸空间。凯美瑞可以使用38英寸的腿部空间，这足够但只是缺乏富丽堂皇的空间。
两款轿车在前排座椅上更加舒适，雅阁的材质和尺寸令人印象深刻。凯美瑞(Camry)是最近一次改进的改进，虽然在顶级车型中，雅阁(Accord)接近豪华车领域。
凯美瑞的15.1立方英尺的行李箱略小于雅阁(Accord)，其尺寸为16.7立方英尺，但两者都足以处理大量装备。
在新的汽车中，凯美瑞和雅阁的速度与碰撞测试分数和主动安全功能相当。这两款车都获得了联邦测试员的最高五星评级和IIHS的欢呼。凯美瑞是IIHS顶级安全挑选+优胜者，凭借其XLE Hybrid车型的高级前灯和可选的大灯升级。雅阁的大灯在IIHS的测试中表现不佳，它们在大多数装饰上仅被评为“可接受” - 奇怪的是，顶部装饰表现更差。
两款车都配备了救生装置，如自动紧急制动，主动车道控制和自适应巡航控制。两个汽车的选项列表上都有盲点监视器。
那些花费很多的消费者名单。
雅阁有LX，Sport，EX，EX-L和Touring装饰等级，开始时费用约为24,600美元。凯美瑞有L，LE，XLE，SE和XSE装饰等级，起价为24,800美元。
我们认为Camry LE和Accord EX的价值分别为26,500美元和28,500美元。凯美瑞LE配备了一个7.0英寸触摸屏，用于信息娱乐，兼容Apple CarPlay(但没有Android Auto)，17英寸轮毂，可调节功率的驾驶员座椅，主动安全技术和蓝牙连接。分体式折叠式后排座椅售价500美元，值得升级。
搭载17英寸车轮，加热前排座椅，两个USB电源插头，一个天窗以及配备Apple CarPlay和Android Auto兼容性的8.0英寸触摸屏，Accord EX更进一步。虽然凯美瑞LE较便宜，但同样配备了类似的选项，凯美瑞LE的价格比雅阁EX高出120美元。
当我们考虑中型轿车时，这两款车之间的价差很小。虽然本田对我们的数字略有点头，但轿车买家每次都应该赢得这两款车。
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