大家好，这期分享的是《起亚k3提车记，车主提车2个月后，说出了优缺点》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数好车被汽车生产商研究出来。
“商务领域的大哥”别克gl8，气势特别旺盛，简直无法阻挡。
“销量冠军”大众宝来，逐渐成为市场的领头羊地位。
注重提高自身生活品质的今天，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如起亚K3。
起亚K3是当前市场关注度比较高的一款紧凑型车，仰仗自身别出心裁的外观设计风格，较好投合市民们青睐于高颜值车型的用车要求，因此，用户对起亚K3称赞有加。
随着社会变迁，买车人的购车境界也有所不同，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，只有一项优点无法赢得持续的成功。
今天我们请到修车师傅小杨，他曾用过现代领动，为了将来结婚，最近提了起亚K3，经过2个月，总共3800公里的驾驶感受，他表示：两车差距还挺大。
起亚K3凭什么可以获得他的垂青？能比得上现代领动那么好吗？现在，我就转达我朋友的见地。
首先我们来聊聊这款车的外观，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。相较于现代领动的外观，起亚K3新颖的外观更加吸引我。
外观是我不得不提的一大特色，整体外观感觉很宏伟，显露设计者的格局。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，后车灯让整款车都现代设计感。外观和现代领动对比，我更喜欢起亚K3的风格。
不过，起亚K3在内饰这点上，没有外观这么有优点。
中控区域设计较为一般，缺少了立体感和层次感，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不美感。
不得不说，起亚K3的内饰层次还是不如现代领动。
再看动力方面，起亚K3的动力引擎采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力仅有130Ps，从实际驾驶体验来说，起亚K3的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。
chengming的变速箱是7挡双离合，变速机制调教得还不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
在空间的表现上，其空间表现一贯令人满意。在1450mm的车身高度的帮助下，一个184cm的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。整车宽度有1780mm，后排坐下3个胖子也没有任何压力。
起亚K3享有2700毫米的轴距，可以拉开车内空间的前后距离，驾驶人和后面客人均有较大的腿部余量。而且起亚K3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强劲。
所以，现代领动在空间和舒适方面均有差距于起亚K3。
油耗这个的确得讲一讲，起亚K3的油耗有些不尽人意，经过实测，百公里油耗在7.8L左右，二级路上行驶油耗达6.5L，城市内行驶油耗10.1L，对于一款整备质量为1265KG的紧凑型车来看，现代领动油耗确实比起亚K3少了一些，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
简单归纳一下，起亚K3的长处和我的要求不谋而合，值得一提的是它富有气场的整车。
我承认，现代领动也非常给力，但是起亚K3更吸引我的眼球。
现在起亚K3的名气愈来愈火，我认为开一辆起亚K3相当有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！
开到现在，我用九个字表达用车体验：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，起亚K3之所以不被同级者藐视，外观只是起亚K3获得成功的秘诀之一，同时它还有空间等方面的卓越表现来支持，均能满足车主的需求。
通过同类比较，我们路虎发现起亚K3的性价比相当不错。那么对于这款表现优良的紧凑型车，不知各位有什么想法呢？
作者：搞笑男人心
【#起亚K3提车作业：起亚K3提车记 车友提车2个月后 说出了优缺点！#】到此分享完毕，希望对大家有所帮助。
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