你们好，最近小活发现有诸多的小伙伴们对于燃油表亮了还能跑多久，燃油表这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。
1、 发射器位于汽车的油箱中。它由一个浮标和一根细金属杆相连组成，细金属杆通常由泡沫塑料制成。金属杆的末端安装在可变电阻器上。电阻器是一种用来阻止电流通过的装置。电阻越大，电流越小。
2、 在油箱中，可变电阻器由一端接地的电阻材料组成。连接到燃油表的滑动臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。如果滑动臂靠近电阻器的接地端，
3、 那么电流流过的电阻材料就减少了，所以电阻变小了。如果滑臂位于电阻片的另一端，电流通过的电阻材料会增加，所以电阻会增加。
4、 这种情况下，当浮标靠近油箱顶部时，可变电阻上的滑臂靠近接地(负)端，意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置返回燃油表。当油箱中的液位下降时，浮标会下沉并带动滑臂移动。
5、 电阻增大，所以流回燃油表的电流相对减少。
6、 这种机制也是燃油表不准确的原因之一。你可能已经注意到这个问题了。为什么燃油表加满后很长一段时间都显示油箱是满的？当燃料箱装满时，浮标处于其最大上升位置。
7、 它的浮力受到连接的金属杆和油箱顶部的限制。这意味着浮标将被淹没在燃油中，只有当燃油液面几乎下降到浮标底部时，浮标才会开始下沉。但是燃油表的指针只有在浮标开始下沉的时候才会动。
8、 每当浮标接近燃料箱的底部时，就会发生类似的情况。通常情况下，由于运动范围没有延伸到油箱底部，当油箱中还有一些燃油时，浮标已经到达其行程的底部。这就是为什么当大多数汽车的油箱里还有汽油时，
9、 指针指向空中，最后停了下来。燃油表不准确的另一个可能原因是油箱的形状。现在汽车上的油箱都是塑料材质的，外形可以满足汽车上非常紧凑的空间需求。通常情况下，
10、 燃油箱可以根据车身或车架的不同部分改变其形状。这意味着当浮标到达燃料箱的中间高度时，燃料箱中剩余的燃料量可能多于或少于燃料箱体积的一半，这取决于燃料箱的形状。
11、 燃油表也是一个非常简单的设备。从变送器流出的电流通过一个电阻器，该电阻器可以围绕或位于双金属附近。双金属通过连杆与指针燃油表连接。
12、 双金属片是由两种不同的金属压制而成的金属片。构成金属板的金属随着加热或冷却而膨胀或收缩。每种金属都有自己特定的膨胀率。构成金属片的两种金属都是经过特别挑选的，它们的膨胀率和收缩率都不一样。
13、 金属片受热时，由于一种金属的膨胀程度小于另一种金属，金属片会弯曲，外面就是膨胀程度大的金属。这个弯曲动作使指针转动。
14、 有些新车采用微处理器读取电阻的输出，与仪表盘进行通讯，这样就不再需要直接发送电流到燃油表。这些系统确实有助于提高燃油表的准确性。让我们来看看其中的一个系统。
15、 一些新车有一个微处理器，它可以读取油箱中可变电阻的读数，并将其传输到仪表板中的另一个微处理器。汽车厂商可以稍微调整一下操作燃油表，
16、 他们可以将浮标位置与校准曲线进行比较，根据油箱的形状进行补偿。这条曲线将浮标的位置与油箱中剩余的燃油量联系起来。这使得燃油表的读数更加准确，尤其是在油箱复杂的汽车上。
17、 像这样的系统还会点亮燃油指示器，在剩余燃油不多时发出信号。当油箱中还剩几升汽油时，这些灯大多会亮起，从而给你足够的时间停下来加油。
18、 微处理器还可以为指针的移动提供一些阻尼。当汽车转弯或爬坡时，燃油会冲到油箱的一端，并迅速改变浮标的位置。如果指针过于敏捷，无法对所有这些变化做出反应，它就会一直摇摆不定。
19、 软件将计算最后几个浮标的位置读数的平均值。这意味着指针位置将变化得更慢。当你给汽车加油的时候，你可能已经注意到，过了很久指针才指向满的位置。
以上就是燃油表这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。
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