绘制纽约市地图的方法有很多种，包括曼哈顿著名网格的街道地图、色彩鲜艳的地铁地图以及摩天大楼的纪念地图。
然而，这些都是长期特征的静态地图。或者，还有一种更动态的城市地图绘制方式：使用数字技术来展示城市的动态，绘制污染、交通、行人流量、人群、通勤模式以及我们日常城市体验的其他元素的图表。
第二种地图是麻省理工学院 Senseable City Lab 的专长，该实验室是一个城市研究中心，二十年来一直推广使用普遍数据来解释城市生活。通常使用移动传感器或手机数据，Senseable City 的地图绘制风格——源自同行评审研究——以多种方式拓宽制图学： ; 显示随时间的变化;并将新信息提供给政策制定者、居民和其他想要管理好社区的人。
“如果使用得当，地图可以成为民主不可替代的工具，”Senseable City Lab 主任 Carlo Ratti 说。“新地图让所有人都能更清楚地看到这个世界。正确的地图可以帮助个人驾驭现代生活的混乱，并使活动家能够注意到并突出他们社区中的问题。”
Ratti 和哈佛大学设计研究生院教授 Antoine Picon 是一本视觉丰富的新书的共同作者，该书审视了动态映射的力量和潜力。耶鲁大学出版社出版的“ The Atlas of the Senseable City ”一书收录了 Senseable City Lab 地图的图像以及 Picon 和 Ratti 对制图学不断发展的实践的分析。
“这些地图是理解城市的新方式，”哈佛大学建筑与技术史 G. Ware Travelstead 教授 Picon 说。“它们不再是静态的。地图提供了一种可视化信息的方式。它们对于诊断问题至关重要。我认为它们提供了新的深度。”
运动、连接、循环
这本新书提供了 Senseable City Lab 过去工作中的大量图像，同时深入探讨了此类地图如何拓宽我们对城市功能的理解。
“我们希望在这里展示的城市景观不仅包括空间和物体，还包括运动、联系、流通和体验，”作者写道。
该实验室最早获得广泛关注的项目之一“ Real Time Rome ”跟踪了 2006 年世界杯决赛当晚城市中的人流。2007 年的一个类似项目“ Wikicity Rome ”帮助证明了可行性研究城市环境中人们的大规模流动。2009 年一个备受瞩目的项目“ Trash Track ”以纽约市和西雅图为基地，使用传感器追踪垃圾在这些城市乃至全国的移动。Picon 观察到，这样的努力开辟了许多城市学家未必考虑过的研究可能性。
“这有点像 X 射线的发现，”Picon 说。“你可以在城市中看到以前无法进入的东西。你看不到一切，但你会看到以前看不到的东西。”
或者考虑一项 2019 年的 Senseable City Lab 研究，该研究检查了特定数量的出租车在典型的一天覆盖了曼哈顿的多少条街道。仅 10 辆出租车就可以在 24 小时内访问该行政区三分之一的街道。三十辆覆盖了一半的街道，但由于路线会聚，正常情况下需要 1,000 辆出租车才能到达曼哈顿 85% 的街道。这种模式也出现在实验室研究人员研究的其他几个城市，从旧金山到维也纳和新加坡等。
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