导读 本田的e Prototype已在日内瓦首次亮相，紧凑型EV将于今年晚些时候投入生产。
与目前的大众市场电动汽车不同，本田公司专门针对城市驾驶员
本田的e Prototype已在日内瓦首次亮相，紧凑型EV将于今年晚些时候投入生产。
与目前的大众市场电动汽车不同，本田公司专门针对城市驾驶员，而不是参与一系列“军备竞赛”。一次充电能够行驶超过125英里意味着e Prototype的射程远远低于大多数竞争对手。
然而，虽然目前动力传动系统的细节很小，但可以假设较小的范围是因为电池较小。对于那些倾向于坚持城市驾驶或许多短路线的人来说，这意味着本田有可能比大多数电动车更轻，而且充电速度更快。
快速充电将在30分钟内完成，这意味着50千瓦的直流充电将是最大的，假设电池容量约为30千瓦 - 尽管所有这些计算(除了本田的时间数字)都是猜想。
我们知道e Prototype将建立在定制平台上，这意味着将电动动力总成安装到专为汽油或柴油车型设计的平台上没有任何妥协。电池将安装在地板上，e Prototype将采用后轮驱动，以释放内部包装并改善转向圈。
内饰反映了清洁和最小化的外观，很少有细节可以从这个原型到生产模型发生很大变化。四个座位以及安装在仪表板上的宽触摸屏被认为是固定功能。
定价尚未公布，但预计将在今年晚些时候，夏季左右进行预订，订单可能会在2019年晚些时候正式开放，预计到2020年初英国将有交付。
本田还借机在日内瓦展示其Power Manager EV充电点，这将允许车辆到电网(V2G)充电。它将与Moixa和Ubitricity合作开发该系统的基础系统，并将在伦敦进行可行性研究，详情将在今年晚些时候公布。
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