在福特的畜栏中有一个新的性能小马，不幸的是，对于涡轮增压的野马车迷来说，它并不叫做SVO。虽然福特说引擎盖下的2.3升EcoBoost发动机与福克斯RS热门掀背车有关，但它并没有被称为ST，也没有获得RS徽章。事实上，这款新的高性能EcoBoost野马被称为。。。Mustang 2.3L高性能套装。这听起来非常令人沮丧，但是嘿，至少在挡泥板上有很酷的徽章。
幸运的是，这种新的入门级性能Mustang的机械升级看起来更令人兴奋。首先是一台330马力(246千瓦)的2.3升EcoBoost发动机版本，它配备了一个稍大的双涡管涡轮压缩机，一个新的发动机校准装置和一个更大的散热器，以保持冷却。在噪音部门，高性能套件还增加了主动排气和四个尖端，以获得一点听觉乐趣。
这些变化仅在基本Mustang上增加了20马力，并且在350磅 - 英尺(475牛顿 - 米)的扭曲下峰值扭矩保持不变。这听起来像是一个很大的膨胀和环境，然而，福特说，经过调整的发动机产生了一个明显更宽的扭矩曲线，比标准的EcoBoost发动机宽40%。因此，汽车制造商认为0-60次应该在4秒钟的中间范围内运行，这将比入门级车型大约提高半秒。较短的3:55后轴比也是包装的一部分，这无疑也有助于加快加速。
动力并不是这款新野马的唯一增强。EcoBoost的粉丝经常谈论汽车的重量分配和操控能力，福特通过Mustang GT的悬架和制动器升级来帮助解决这个问题。前支撑塔支架收紧底盘，而32毫米前支撑和24毫米后支撑杆有助于保持平整。GT制造了13.9英寸前制动器，所有电子元件都受益于转向，制动和稳定控制系统的新性能校准。
至于外观方面，福特为2.3L高性能套件提供了一套独特的19英寸轮毂和挡泥板上的必备徽章，引擎盖上的条纹和灰色的后视镜。带有偏置三杆式Pony徽章的黑色格栅位于前方，配有黑色前分离器和腹部平底锅，与Mustang GT Performance Package中的制动冷却斜坡相得益彰。除了后部的四排气管外，还有装饰后备箱的冷黑色叶片扰流板。
除了新的性能升级之外，2020年的所有新Mustang都将作为标准设备获得FordPass Connect，而基本型车将获得新的17英寸银色铝合金轮毂。还有四种新的颜色选择，包括Grabber Lime，Red hot Metallic Tinted Clearcoat，Twister Orange和Iconic Silver。
福特目前还没有其入门级性能Mustang的定价。目前，EcoBoost的基础起价为26,395美元，EcoBoost Premium的起价为31,410美元，而V8发动机的Mustang GT售价为35,355美元。据推测，新车型将在Premium和GT之间插入，虽然这样的定价会使330马力的车型令人不安地接近功能强大的5.0。
2020 Mustang 2.3L高性能套装将于今年秋季到达经销商处。
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