毫无疑问，目前市场上有几种非常好的插电式混合动力电动汽车产品。由于汽车行业将电气化视为最快，最具成本效益的排放合规之路，本田重申其正确的意图，即在2030年贬值的世界汽车市场中将70%的电气化。
在Torque News，我已经报道了本田的“儿童蓝天”理念已有多年，并且在此过程中，本田推出了几款车型，包括顶级第二代本田雅阁混合动力车作为我们今天体验的前言到目前为止，本田最大，最优质的4门5座轿车将在北美上市。
目前这一代本田Clarity平台与本田没有提供的其他车型一样，本田的标准是巨大的，具有独特的，有些说法，有争议的肢体语言。有一点可以肯定：无论白天还是黑夜，你都会认出Honda Clarity是一款电动汽车。采用特殊的蓝色牌照和重点装饰灯设计，没有什么“香草”或有关Clarity的电器盒。此外，Clarity在今天的道路上驾驶和骑行不像其他车辆。
展望未来主义Clarity的前沿设计，明确了Clarity前后四分之一面板中的每条曲线都是为了一个目的，在自动线艺术中进行非常符合空气动力学的练习。
Clarity创新的一个例子是风弯曲生成的挡风玻璃，它改善了Clarity专门设计的车轮和特殊橡胶复合轮胎的空气动力学性能。我，我喜欢Clarity灯光的独特风格，“独特”是轻描淡写。
Clarity提供独一无二的驾驶和骑行体验。这是有力的不同
我们首先在加利福尼亚州圣巴巴拉的Polo Grounds体验了Clarity FCV(燃料电池汽车)。在那里，我们得到了与主要对手丰田未来的比较驱动，丰田未来，燃料电池动力电动车的稀有领域的租赁领导者 - 本田Clarity赢得了这一比较。
人们注意到，在没有废话的车轮后面滑动时，首先注意到的是本田Clarity车型是以人为中心，近乎直观的设计，可编程的i-MID和仪表阵列。仪表板的右侧是一个大型“浮动”彩色触摸屏中央堆栈监视器; 这不仅有利于PC或i-Pad之类的计算机屏幕环境，而且还可以作为多视图外部环绕视图或备用摄像头。
驾驶舱设置的平衡是纯粹的本田。凭借本田SENSING，该制造商屡获殊荣的先进，主动安全和驾驶辅助技术标准涵盖所有装饰水平。
不难想象，Clarity电动车未来将缺少动手方向盘。本田采用极简主义设计办公室的方式来处理Clarity宽敞的5人乘客舱 - 有时非常安静的边缘，富有柔软的触感表面，柔软的皮革，拉丝金属和木质装饰。从所有座位到外面的可见性都很好。腿，肘和头部空间是优越的; 虽然第二排最适合6英尺以下，2英寸高的人。我仍然无法完全理解大型车的感觉和骑行Clarity。
当然，将电池模块放置在乘客地板下方，安全导轨之间是有利的 - 本田Clarity具有非常低的重心 - 当通过扫描积极驱动时，Clarity保持平坦且车道稳定。与Clarity FCV或Clarity BEV(电池电动车)不同，Clarity PHEV采用与2018年本田雅阁共享的改进型第三代混合动力汽油/电动传动系统，将于2018年第一季度上市。
此外，由于采用了大大改进，更高密度，更大的电池模块，改进的PCU以及更大马力和扭矩的双电动机驱动系统，Clarity提供了领先的47英里扩展电动范围，其中包含燃油效率1.5 L Atkinson Cycle 4缸汽油发动机。结果是相当惊人的驾驶性能和等级设置结合了现实世界的燃油效率。* 212马力/ 232磅 - 英尺 - 扭矩
绿色汽车杂志的Ron Cogan和我在通过纳帕县的山脉和葡萄园逗留90英里时目睹160+ MPG 并不罕见。对于我们中间痴迷于电动车的人来说，显而易见的是，Clarity插电式电动机，如果有点用，可以全电动模式驱动 - 它只需要一点充电时间管理。
这是令人惊叹的启示，我相信你们都在等待：Clarity PHEV价格实惠，舒适，而且非常安静 - 到了几乎没有通往汽车的道路，或者可检测到的侧镜风噪声穿透了帐幕 - 喜欢本田最大的主流轿车的安静范围。
在日本，Clarity将用于行政运输。无论如何，它都是豪华的，与过去的本田产品相比，它在顶部。然而，对我来说当天最令人惊讶的启示并不是太空时代的技术，它能够以与运行大多数摩托车所需的相同数量的燃料来激励全尺寸轿车(42 MPG组合)但是开始的MSRP 2018年本田Clarity，这是最大的属性。
Clarity PHEV以2个装饰的形式上市，初级建议零售价为33,400美元，完全可选的皮革装饰导航集成型号售价36,600美元。我发现这两款产品都具有卓越的汽车驱动，驾驶和购买价值，就像今天不断增长的插电式混合动力汽车市场上的其他汽车一样。
在驾驶本田Clarity车轮的几分钟内，无论车型如何，本田的旗舰轿车都是电动车的事实变得无关紧要。Clarity的电气侧面如此无缝集成，驾驶员不会意识到Clarity的动力传动系统动力。
在技术方面，Clarity是本田历史上技术最先进的生产汽车。然而，在进入Clarity的极简主义，生态友好的环境的几分钟内，变得相当第二自然。一切都是自动化的 - 驱动系统是带有运动驱动模式的按钮，选择了切换，并为将来的升级做好准备。
说实话，在将Clarity电动车与传统内燃机驱动的全尺寸轿车进行比较时，最显着的差异是所有Clarity变型的新安静和无传输动力流。凭借Clarity电动车成为首选的个人交通工具，本田和所有主要制造商都希望通过电池模块，控制器和电动机来改进汽车。Clarity不仅使电气正常化，而且还将其推向主流汽车制造和市场的最前沿。总之，我想要一个。
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