几乎所有主要汽车制造商均报告美国3月和2019年第一季度的销售疲软，理由是今年开局不大，但表示强劲的经济和强劲的劳动力市场将鼓励消费者在2019年开始时购买更多的汽车。
通用汽车不再公布月度销售数据，第一季度销售额下降7%，所有品牌均下降。Silverado皮卡的销量下降近16%，高利润雪佛兰Suburban大型SUV的销量下降了25%。
福特也不再发布月度销售数据，但将于周四发布其第一季度销售数据。根据行业数据，福特本季度销售额下降2%，3月份下降5%。福特代表没有立即回复评论请求。
FCA报告称，3月份美国销售额下降7%，第一季度下降3%。除了拉姆之外，所有FCA的品牌都在3月份下降，皮卡销量增长了15%。
“该行业第一季度表现艰难，但春季终于开始显现其面貌和持续强劲的经济指标......我们有信心新车销售需求将继续增强，”FCA美国销售主管Reid Bigland表示在一份声明中。
丰田汽车公布3月美国销量下降3.5%，第一季度下降5%，受到卡罗拉轿车和凯美瑞汽车需求下降的影响。
“虽然我们的一些竞争对手放弃了轿车，但我们对该细分市场的未来保持乐观，”丰田在一份声明中表示。
日产 3月份销售额下降5.3%，第一季度销售额下降11.6%。
本田和现代逆势而上。本田美国3月销量增长4.3%，本季度增长2%，而现代汽车分别增长1.7%和2.1%。
1月至3月季度的乘用车销量与2018年同期相比受到影响，因为美国人继续放弃它们，转向更大，更舒适的皮卡和SUV，这对汽车制造商来说更有利可图。
由于菲亚特克莱斯勒汽车公司的Ram品牌超过了美国第一大汽车制造商通用汽车的雪佛兰品牌卡车，因此本季度特别有利可图的大型皮卡市场的市场份额争夺愈演愈烈。
这两家汽车制造商都推出了重新设计的皮卡。福特几十年来一直在其F系列卡车中建造单一最畅销的卡车品牌，其中雪佛兰品牌稳居第二，而拉姆则遥遥领先。
在第四季度，雪佛兰和拉姆品牌并列第二，仅次于福特。
通用汽车表示，第一季度已上市的新型Silverado皮卡车的版本与2018年旧车型的销量相比增长了20%。通用汽车表示，它仍在增加剩余车型的产量。
总体而言，由于乘用车销量下降导致大萧条结束以来的长期牛市，预计美国新车销量将在2019年下滑。高利润SUV市场的竞争正在加剧。
福特周二公布了Escape SUV 最新版本的细节，强调舒适功能，包括可移动的后座，为乘客提供更多的腿部空间，以及8英寸(20.3厘米)触摸屏和Wi-等消费者友好的功能在车辆50英尺(15.2米)范围内最多可连接10台设备。
行业顾问JD Power和LMC Automotive预计3月美国汽车销量下降2.1%，部分原因是天气恶劣，经济数据好坏，退税率下降。
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