新开店数降至三万、转让店减至一万：四十万汽修店能否熬过寒冬？

2024年，汽修行业在“生意下滑”、“流量见底”等关键词中艰难前行，门店进厂台次连续8个月同比下降，导致全年门店累计产值同比下降1%。全年新开门店数量仅有3.18万家，创下自2018年以来最低，大批汽修厂倒闭或转让。开店潮和转让潮趋于平缓，汽修人仍在苦熬。同时，汽修厂经营面临多重困境，包括车主消费预期降低、硬性成本提高、线上运营难度加大以及新能源车冲击等。尽管后市场每年有门店被洗牌，但总体数量相对稳定。未来，汽修厂需考虑将垂直项目做精做专，成为活下来的新思路。

另一方面，汽修行业进入门槛低但生存门槛高，行业正经历从广泛服务到专业化细分的发展趋势。在供应饱和和竞争加剧的情况下，汽修厂只有不断提升专业水平，卷出差异化特色，才能在不确定的市场环境中走出低谷。

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