一份报告表明，马恒达将寻求比亚迪为其“Born Electric”系列提供电动汽车电池。
Autocar Professional报道称，Mahindra 一直在与大众汽车公司展开斗争，后者原本打算为该印度品牌即将推出的 BE.05 和 BE.07 电动汽车 (EV) 提供电池和电动机。
据报道，马恒达低估了与这家德国汽车制造商打交道时产生的知识产权 (IPR)、法律和合规问题以及产品延误的数量。
据Autocar Professional报道，马恒达与这家德国汽车巨头达成了一项非排他性安排，这使得其与比亚迪的谈判得以加强。
Mahindra 将为客户提供 BE.05 和 BE.07 的 60kWh 和 80kWh 电池组选择。
大众汽车原定为 Mahindra 提供 60kWh 电池，而比亚迪则提供更大的 80kWh 电池。
然而，据报道，由于延误，大众汽车无法为其即将推出的 BE 系列向 Mahindra 提供 60kWh 电池组，这使得这家印度汽车制造商更加依赖比亚迪来供应两种电池组。
一旦大众汽车推出采用统一电池技术和磷酸铁锂化学技术的下一代电池，这种情况可能会改变。
据报道，该电池技术将实现更高的能量密度和增强的热管理，从而提供更长的续航里程和更快的充电时间。
Autocar Professional报告称，该技术更具可扩展性、灵活性，可以适应不同的车辆尺寸和功率要求。
CarExpert此前报道称，Mahindra 将于 2025 年 10 月在印度推出 BE.05 电动“轿跑车 SUV”，而其更大的 BE.07 将于 2026 年 4 月加入该产品线。
Mahindra BE.05 和 BE.07 的单电机版本已确认配备大众采购的后置电动机，功率为 210kW 和 535Nm。
全轮驱动车型将配备大众汽车前置电动机，功率为 80kW，扭矩为 135Nm。马恒达尚未确认这些模型的总系统输出。
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