导读 当您只需4 个气缸和 300 马力就能达到疯狂速度时，谁需要 1001 马力和 16 个气缸来达到疯狂的速度?来认识一下 1959 年 MG EX181
当您只需4 个气缸和 300 马力就能达到疯狂速度时，谁需要 1001 马力和 16 个气缸来达到疯狂的速度?来认识一下 1959 年 MG EX181，这是一款高速实验车，可与更现代的布加迪威龙相媲美。
早在 20 世纪 50 年代末，MG 就开始追逐陆地速度记录。它通过 MGA 双凸轮发动机的改进版本做到了这一点。他们从区区 68 马力的动力开始，装上一个巨大的增压器，将 32 psi 的增压压入其喉咙，将一批 86% 的甲醇与硝基苯、丙酮和硫酸醚混合。
从此，这款小型 1.5 升发动机产生了令人印象深刻的 300 马力(223 千瓦)功率。
但让这款车令人难忘的不仅仅是动力输出。这一切都归结于光滑的轮廓。EX181 基于经过大幅修改的 MGA 底盘。
通过缩小后轮距实现流畅的造型，风阻系数仅为0.12。
这些数字可能并没有多大意义，但为了让您了解一下，目前最具空气动力学性能的量产车梅赛德斯-奔驰 EQS 只能管理 0.20 的系数。
凭借如此低的阻力，MG EX181 只需 29 马力即可达到 100 英里/小时(161 公里/小时)，展示了其卓越的空气动力学设计。
这次令人瞩目的创纪录跑步比赛在美国犹他州的邦纳维尔盐滩举行，该盐滩因其广阔的平坦表面而成为尝试陆地速度纪录的著名地点。根据创下 409 公里/小时(254 英里/小时)纪录的车手 Phil Hill 的说法，在松开油门时，它甚至没有减慢多少。
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