奇瑞重返澳大利亚后，从一开始就创下了强劲的销售数据，对于该品牌来说，更多的好消息是它可以拥有比以前更好的安全成绩。
奇瑞表示，其开发的全球车型Omoda 5根据欧洲 NCAP 测试，根据即将发布的 2020-22 年评级标准，获得了 ANCAP 的五星级评级。
这与奇瑞上次进入我们市场的J11 和 J1 形成鲜明对比，后者分别获得了两颗星和三颗星的评级。
Omoda 5 的成人乘员保护评级为 87%，儿童乘员保护评级为 88%，弱势道路使用者保护评级为 68%，安全辅助评级为 83%。
该评级适用于目前在澳大利亚销售的两种 Omoda 5 车型，尚未扩展到即将推出的 1.6 升和电动车型。
ANCAP 赞扬了 Omoda 5 的前端设计，称该设计可有效降低迎面驶来车辆乘员的受伤风险。
Omoda 5 的性能使其成为迄今为止车辆间“兼容性”方面最好的得分之一。
安全机构表示，正面偏移测试中的结构性能“良好”，具有良好和足够的评级。
然而，它确实标记了仪表板的硬元件，称这些元件可能成为形状不像假人的人膝盖受伤风险的潜在来源。因此，它采取了处罚措施来反映这一点。
另一项处罚是针对头部保护侧帘式安全气囊，该气囊在侧面碰撞测试中未按预期打开，导致在正面偏移和斜杆测试中对驾驶员头部保护的评级为“足够”。
测试假人记录的关键身体区域的其他损伤测量结果被认为是良好的。
在澳大利亚指定车辆的 Omoda 5 车道支持软件更新后，ANCAP 进行了额外的紧急车道保持和车道保持辅助测试，以评估 Euro NCAP 测试后的任何差异。
“在当地进行的额外测试显示，安装了更新软件的车辆保持了与最初欧洲测试中获得的测试结果相似的性能水平，尽管当地车辆在少数紧急车道保持测试场景中没有做出反应，这是反映在 ELK 分数降低上，”安全机构表示。
“总体安全辅助得分仍保持在五星级阈值内。”
Omoda 5 还因其自动紧急制动系统在检测和响应其他车辆、行人和骑自行车者以及倒车和十字路口转弯场景中的性能而获得良好评级。
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