如果将一整堆 F1 规格的锂离子电池装在一辆大型豪华轿车中，会发生什么?梅赛德斯-AMG 决定通过其最新的插电式混合动力车 S 63 E Performance 来回答这个问题。这是从赛车到公路车直接技术转移的罕见例子，尽管它为乘客提供按摩服务，甚至还有饮料冰箱。
这是我们最近测试的第二辆S级车;2022年，我们尝试了轻度混合动力S500 4Matic，它的技术和舒适性给我们留下了深刻的印象。这实际上是 W223 平台上提供的第二款插电式混合动力 S 级轿车，售价 123,700 美元的 S580e 结合了直列六缸汽油发动机和电动机，应该已经开始出现在经销商处。
这不是那辆车。不，这是一辆梅赛德斯-AMG，这意味着它已经过公司内部改装部门的精心设计，使其变得有点……额外。AMG 于 1971 年开始作为一家独立的改装公司，并通过制造梅赛德斯车型的热门公路版和赛车版而声名鹊起。它也要到今年年底才会推出，所以我们无法告诉您它的价格是多少，但如果有选择，您可能会期望接近(或超过)200,000 美元。
大型、动力强劲的轿车一直是 AMG 的名片，从赢得 1971 年比利时斯帕 24 小时耐力赛冠军的 AMG Mercedes 300 SEL 6.8，到发动机舱内装有 5.0 L V8 发动机的 AMG Hammer，这是一款 80 年代中期的 E 级轿车。1990 年，梅赛德斯-奔驰和 AMG 之间的关系变得更加密切，两家公司签署了一项协议，这意味着 AMG 改装件和车辆可以在梅赛德斯官方经销商处销售。1999 年，梅赛德斯收购了 AMG 的多数股权，并于 2005 年收购了其余股份。
这是一辆又大又强大的轿车。S 63 E Performance(从现在起为 S 63)采用了与更为平淡的 S580e 完全不同的插电式混合动力系统。不是直列六缸发动机，而是由单一发动机制造商手工组装的双涡轮增压 V8 发动机;他们在小牌匾上的签名是引擎盖下唯一值得一看的有趣的东西。
这款 AMG 特有的 4.0 L V8 发动机已出现在其他 AMG 应用中，它可产生 603 马力(450 千瓦)和 664 磅英尺(900 牛米)的扭矩，这本身就已经成为一辆非常强大的汽车。它是热 V 型配置，涡轮增压器位于气缸组之间的发动机上方，集成的起动机/发电机由 400 V 混合动力电池驱动。V8 发动机通过内部九速双离合变速箱向所有四个车轮提供动力。
在过去，发动机舱看起来很有趣，但现在它们只是用塑料覆盖层覆盖所有东西。
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