导读 大众汽车的千禧甲壳虫在世纪之交掀起了一股复古热潮，但在两代车型未能刷新销量排行榜后再次消失。诚然，现代的甲壳虫汽车在某种程度上是小
大众汽车的“千禧”甲壳虫在世纪之交掀起了一股复古热潮，但在两代车型未能刷新销量排行榜后再次消失。
诚然，现代的甲壳虫汽车在某种程度上是小众的，并不完全是其功利的、后置发动机的祖先的精神继承者，而正是正是这些祖先让大众品牌名声大噪。
但在大众汽车为上个月上映的电影《奇迹：瓢虫与黑猫》打造了一款电池驱动的甲壳虫概念车后，这款古老的 Bug 的粉丝们对新一代车型抱有希望是情有可原的。
但影片中展示的动画电动汽车看起来仍只是一种幻想，因为该汽车制造商的全球首席执行官托马斯·谢弗 (Thomas Schäfer) 已确认没有生产此类汽车的计划。
他最近在接受Autocar采访时谈到，随着汽车制造商过渡到电动时代，该品牌并不打算抛弃高尔夫和途观等成功品牌。
然而，当英国媒体询问他有关甲壳虫汽车复兴的可能性时，谢弗表示，他认为这种情况不会发生，因为某些车辆已经过时了，因此让它们回归是没有意义的。
“我不会100%(确定)地说。但从我现在的立场来看，我不会考虑它。它和Scirocco一样：它有过它的一天，然后有一个基于重新解释的新模型。 “再做一次吗?我不这么认为，”谢弗说。
“为了平衡所有这些技术和与之相关的成本，你必须把钱投资在最好的地方。”
去年年底，首席执行官告诉 Autocar，其 ID 品牌将继续装饰电动汽车，但在某些情况下，缩写词将与传统名称结合在一起。
“我们拥有标志性品牌：高尔夫和 GTI。如果让他们死了然后溜走，那就太疯狂了。我们将坚持 ID 逻辑，但标志性模型将带有一个名字，”谢弗说。
然而，Polo 铭牌是否能在转型过程中幸存下来还有待观察。
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