随着许多国际市场的买家不再使用柴油发动机(主要是由于高度拥堵的城市的污染问题)，当地买家可选择的柴油机正在慢慢减少。
虽然它们在丰田Fortuner 等基于 bakkie 的 SUV 中仍然很常见，但中型 SUV 细分市场的买家目前没有太多燃油选择。
更重要的是，该细分市场的柴油发动机通常是更昂贵的 2.0 升发动机，并配备全轮驱动和高规格水平。
值得庆幸的是，对于那些寻求价格、经济性和性能之间良好平衡的人来说，起亚逆势而行，重新推出了 1.6 升柴油狮跑，该车型现已首次出现在最新一代车型中。
LX基础版的售价为R609 995起，比1.6T汽油版的价格仅高出R24 000，而那些想要更豪华的人可以选择R663 995的1.6 CRDi EX或R747 995的GT Line Plus。
我们最近测试的是后一种车型，但请记住，一旦达到这个水平，它对于一些 2.0 升竞争对手的选择来说并不算太大，例如现代 Tucson 2.0D Elite (R764 900) 或马自达 CX-5 2.2 DE Akera ( R778 700 )。
但是驾驶新款 1.6 升柴油狮跑是什么感觉?
该发动机经过充分验证，已安装到以前的型号上，除了启动时明显的柴油机嘎嘎声外，其整体改进几乎没有什么可挑剔的。
该发动机产生 100kW 和 320Nm 的功率，通过七速双离合变速箱发送至前轮。后者当然是平稳换档的，但从使用寿命的角度来看，我对双离合器变速箱总体上确实有一些保留。
至于发动机性能，虽然 1.6 发动机的速度不是特别快，但动力输出感觉是线性的，并且没有太多滞后可言。它在高速公路上的行驶速度也非常舒适，并且会在要求时超车，但有时您需要稍微踩一下油门踏板。
经济性也令人印象深刻，我们实现了每百公里 7.2 升的总体消耗数据。在高速公路上，我们的油耗为每 100 公里 5.3 升，而在某些城镇驾驶重新调整行程后，城市油耗为 9.1 升/100 公里，对于一辆重一吨半的车辆来说，这仍然有些令人印象深刻。
简而言之，起亚狮跑提供了非常愉快和舒适的驾驶体验。
驾驶室的隔热效果令人印象深刻，内部营造出茧般的环境，底盘在乘坐舒适性和稳健的操控性之间实现了良好的平衡。转向感觉也很重。
从本质上讲，这是一辆设计精良的车辆。
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