梅赛德斯AMG的新款GLC放弃了六缸和八缸动力

第二代梅赛德斯-AMGGLC跟随其 C 级兄弟车型采用电动四缸动力系统。

最后一款 GLC 的 V6 和 V8 版本已经一去不复返了，GLC 43 和 GLC 63 SE Performance 现在配备了 M139 2.0 升涡轮增压四缸发动机。

该系列将于2024 年第二季度抵达澳大利亚。

梅赛德斯-AMG 发布了其旅行车风格的 GLC。

两款 AMG 车型均配备双横臂前后悬架，以及具有自适应阻尼、主动侧倾稳定和后桥转向功能的 AMG 行驶控制系统。

它们还都使用九速双离合器自动变速箱。

旗舰插电式混合动力GLC 63 SE Performance与C63一样，配备6.1kWh锂离子电池和150kW/320Nm后桥电动机，集成电动换档两速变速箱和电子控制限滑差速器。

电动执行器最迟以约 140 公里/小时的速度挂入二档，对应电动机的最高转速约为 13,500 转/分。

当通过限滑后差速器检测到打滑时，电动机还可以控制车轮的牵引力，而不是通过电子稳定程序进行制动干预——尽管 ESP 可以在打开、关闭和运动之间切换。

该电池具有直接冷却功能，可通过回收或使用 3.7kW 车载充电器充电，据称续航里程为 12 公里。

得益于更大的涡轮增压器，该发动机可输出 350kW 和 545Nm 的扭矩，足以让 Mercedes-AMG 声称它是世界上最强大的系列生产的四缸发动机。

系统总输出功率为500kW ，扭矩为1020Nm ，0-100km/h加速时间为3.5秒。

旗舰车型配备全可变 AMG Performance 4Matic+ 全轮驱动系统，可将多达 100% 的扭矩发送至后轴。

制动力来自于前部的六活塞固定制动卡钳和后部的一活塞浮动卡钳。

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