一对Ferrari 275 GTB/6C Alloys前往蒙特利拍卖

在今年蒙特利汽车周期间的拍卖会上，毫无疑问将会出现的经典法拉利收藏中，有两辆特别稀有的法拉利 275 GTB/6C Alloy。

一枚未修复的 1965 年红色腕表将在RM 苏富比拍卖会上拍卖，而一枚 1966 年黄色腕表将在Mecum 拍卖会上拍卖。

Ferrari 275 GTB在 1964 年巴黎车展上首次亮相，最初配备 3.3 升 V-12 发动机。这是法拉利第一款配备变速驱动桥和独立后悬架的公路车，事实证明它在大型旅行和赛车中都很受欢迎。

即将拍卖的汽车采用了法拉利于 1965 年中期推出的 Scaglietti 长鼻车身，用于减少高速行驶时的前升力。它们还配备六个化油器和专为赛车设计的轻质合金车身，因此它们的名称中包含“6C”和“合金”名称。

这辆底盘编号为 07809 的红色汽车在其清单中声称是长鼻 275 GTB 中的第三辆，也是法拉利在 1965 年都灵车展上展示的车型。它最初由私​​人赛车手 Luciano Conti 购买，并在 1966 年 Targa Florio 比赛中亮相。它以 228 号参赛，但只跑了两圈就被迫退赛。

康蒂也是《Autosprint》杂志的出版商，恩佐·法拉利在杂志上撰写了多篇文章。康蒂最终于 1966 年出售了这辆车。随后该车多次易手，其中一次转手为 Glickenhaus Racing 创始人兼法拉利收藏家詹姆斯·格里肯豪斯 (James Glickenhaus)。

底盘编号为 08157 的黄色示例最初出售给倍耐力，倍耐力在 1966 年至 1968 年间将其用于轮胎测试。它具有独特的后挡泥板喇叭口，据信是倍耐力添加的，以适应更宽的轮胎进行测试。LJK Setright 的《法拉利》一书中发表了一张在倍耐力测试跑道上拍摄的照片。

轮胎测试结束后，它于 1968 年被出售给 Pietro Achilli。随后它又多次易手，直到现任所有者在 20 世纪 90 年代中期购买了它。前任主人修复时将其漆成黄色。

在这两种情况下，出价都可能达到数百万美元。

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