福特Ranger 的极限赛车版本将引领福特性能全球越野赛车的扩张，其中包括 2024 年及以后著名的达喀尔拉力赛。
Ford Performance 曾参加过从勒芒到摩纳哥、从代托纳到巴瑟斯特、从芬克到恩塞纳达的比赛并获胜。但它尚未参加地球上最艰难的比赛之一——标志性的达喀尔拉力赛。
参加达喀尔拉力赛的多年计划的第一步是与长期合作伙伴 M-Sport 和 Neil Woolridge Motorsport (NWM) 合作完成车辆开发、维修和赛事管理方面的学习。
一辆专门打造的高性能 Ranger 赛车将在 1 月 5 日至 19 日在沙特阿拉伯举行的 2024 年达喀尔拉力赛中领跑，参加 Rally Raid T1+ 类别。
福特 Performance、M-Sport 和 NWM 联合团队已在 2023 年之前实施了一系列开发阶段，并继续对 Ranger T1+ 进行测试，该车基于上一代全球 Ranger，配备 3.5 升 EcoBoost 发动机。
测试赛预计将分别在 7 月和 10 月举行，包括西班牙的 Baja España Aragón 拉力赛和摩洛哥的 Rally du Maroc 拉力赛，然后再参加明年的达喀尔拉力赛。
福特高性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克 (Mark Rushbrook) 表示：“我们第一次来到达喀尔将是一次学习冒险，这将有助于我们了解未来如何竞争。”
“但与所有比赛一样，我们不仅仅是为了获胜而比赛，我们也是为了帮助我们的客户打造更好的产品。”
为了迎接 2025 年达喀尔拉力赛，福特 Performance 和 M-Sport 正在开发一款全新的定制 Ranger Raptor T1+，该车按照达喀尔 T1+ 级法规进行设计和制造。
M-Sport 被公认为是国际汽联世界拉力锦标赛 M-Sport 福特 Puma HybridRally 的领先开发商和活动家，也是 Mustang GT3 项目的发动机制造商。
自 Rally-Raid Ranger 诞生之初，NWM 就发挥了关键作用，该团队在其位于夸祖鲁-纳塔尔省彼得马里茨堡的工厂开发和制造了装置，指定参加南非 Rally-Raid 锦标赛的完整达喀尔 T1+ 规则( SARC)和世界各地。
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