丰田汽车表示，将引入高性能固态电池和其他技术，以提高电动汽车的续航里程和性能，并降低成本。
这家日本汽车制造商表示，其目标是从 2026 年开始推出下一代电池，力求通过提供更长行驶里程和更快充电时间的车辆来赢得消费者。
它还表示正在开发一种大规模生产固态电池的方法，目标是在 2027-2028 年实现商业化。
该公告是在丰田年度股东大会召开的前一天发布的，届时丰田的战略和治理将受到审查，这相当于该汽车制造商迄今为止最全面地披露了该公司在快速增长的电动汽车市场中竞争的战略，而该公司在这一市场上一直落后于竞争对手。
丰田股价周二上涨 4.45%，至 2,161 日元。
该汽车制造商表示，将生产一款配备更高效锂离子电池的电动汽车，续航里程将达到 1,000 公里(621 英里)。相比之下，全球最畅销的电动汽车特斯拉 Model Y 的长续航版本根据测试标准可行驶约 530 公里。
丰田没有详细说明其新型远程电动汽车的预期成本或制造地点，也没有说明将在哪里生产据称正在开发的下一代固态电池，也没有透露所需的投资。
丰田新电动汽车部门 BEV Factory 总裁加藤武郎 (Takero Kato) 周二在该汽车制造商的 YouTube 频道上发布的视频中表示：“我们希望实现的是用纯电动汽车改变未来。”
加藤表示：“我们将从 2026 年起在全球范围内推出下一代电池电动汽车，并作为全系列产品投放市场。”
丰田还详细介绍了计划部署的其他技术，以降低电动汽车和电池的成本。
该汽车制造商承诺使用“自动推进”装配线和千兆铸造来降低生产成本，采用电动汽车领导者特斯拉首创的生产创新。
加藤表示，今年 5 月成立的纯电动汽车工厂的目标是到 2030 年生产约 170 万辆汽车，约占丰田当年销售 350 万辆电动汽车的一半。
4月份，该汽车制造商在全球销售了8,584辆电动汽车，其中包括雷克萨斯品牌的电动汽车，单月销量首次占其全球销量的1%以上。
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